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第九百六十章 重回蓝天!

  一秒过后,停在一号起飞点处于最大加力状态的101号歼-15C,内部积累储存的势能达到临界点,超过阻拦器设置极限。

  位于主起落架左右航空轮胎前方的弧形金属阻拦器,随之下沉进入甲板装置内部,不再阻挡整架战鹰。

  顷刻间,101号歼-15C机头猛地一沉,机身迅速前倾,主副起落架高性能航空轮胎轻微变形,沿顺时针方向高速滚转,承载重达二十六吨的机体向前运动。

  采用类似汽车弹射起步的起飞方式,内部积蓄高额势能的歼-15C,配合两台保持最大加力状态的WS-10C矢量涡扇引擎,于滑跃甲板前段下坡区域加速滑行。

  加速!

  加速,歼-15C!

  与此同时,一股如同洪水般汹涌澎湃的高额过载,作用于周海身上,试图将保持坐姿的周海死死按在座椅上,改变其姿态。

  周海神情镇定,身姿稳如泰山,右手紧握操纵杆,保持杆度,一边抵挡战机水平直线加速产生的高额过载,无视许多赛车爱好者为之热爱和推崇的推背感,一边凝视前方迅速逼近的滑跃甲板,时刻关注着身下处于滑行加速状态的歼-15C‘虎鲨’。

  采用弹射起步方式的舰载机,其起飞时所产生的横向水平过载,远超任何高性能跑车和赛车。

  价值数千万人民币的布加迪威航百公里加速为2.5秒,然而,歼-15C‘虎鲨’追求的加速性能却是3秒加速至230公里每小时!

  百公里?

  指标太低,无法起飞。

  玻璃座舱前方,如精美艺术品般上仰14°的滑跃甲板,在高速向前运动的战机相互作用下,形成一道散发雄浑且豪迈气息的钢铁巨墙,以每小时一百多公里的时速迎面扑来。

  雄浑,壮观!

  这是人眼产生的错觉假象,滑跃甲板设计最致命的缺陷之一。

  有些心理素质不强的舰载机飞行员,看到这堵钢铁巨墙就会下意识慌乱,乱动操纵杆,试图挽救战机,可不知这才会导致飞行事故。

  双眼静静注视前方让自己犯下过好多次严重事故的钢铁巨墙,周海面无表情,内心甚至有些想笑,直接无视。

  他可不会再犯下这种可笑的低级错误。

  高速滑行的歼-15C‘虎鲨’掠过滑跃甲板前段下坡部分,进入滑跃甲板后段上坡区域,迎向前方呈上仰角度的跑道末端,飞行速度已然0加速到每小时210公里。

  机头,直指远方蔚蓝的天空。

  加速,翱翔!

  整架战鹰需要利用滑跃跑道这段上坡的数十米距离,完成最后加速。

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