第915章 干了！

“各位同志，这就是我概略设计的中型商务车，”指着投影幕布上的效果图，张启航对集团的一众领导说道：“初步确定的车身尺寸是4米7至4米8，大致与丰田大霸王相当；车身宽度在1.85米左右，比大霸王还要更宽敞一些；在发动机、变速箱、前悬挂系统和后悬挂系统方面，高度与我们的轩逸轿车通用，争取让两款车实现共线生产……”

　　在简单的介绍了一下自己设计的这款商务车之后，张启航说道：“接下来大家一起讨论一下吧，这款车有没有研发的必要？”

　　张启航的话音刚落，杨志军立刻问道：“张总，这款车的预计市场售价是多少？”

　　“瞧我这脑子，”张启航一拍脑门，有些不好意思的说道：“我的目标是在16至22万之间……嗯，我粗略的计算了一下，不是很精确啊，这款车的整体制造成本大致会比咱们的轩逸轿车高8000至10000块。”

　　整体成本只比轩逸高8000至10000，但售价却是16万至22万？

　　随着市场竞争逐渐开始激烈，现在轩逸轿车的最低配版本的售价已经来到了13万多，这么一算，等于成体成本高8000至10000的情况下，售价却比轩逸高了差不多3万啊，也就等于是单车利润多了差不多2万！

　　而按照张总的说法，这车在发动机、变速箱、前悬挂系统、后悬挂系统乃至转向系统方面都尽量采用轩逸上的那一套，尽可能的降低成本，这么一来，等于是将生产规模扩大，而生产根规模的扩大意味着成本的再次降低……

　　最关键的是，轩逸在市场上有竞争对手，很多买轩逸的潜在顾客都会将轩逸与桑塔纳2000、普桑、捷达乃至富康之间来回反复对比，但这款车没有竞争对手啊，现阶段，国内在售的商务车就那么几款，而华腾-三菱“陆上公务舱”商务车是唯一一款在售的合资品牌高端商务车，至于售价在十几至20万之间的中级商务车，那是一辆都没有！这也就意味着，这款车在市场上全无竞争对手！

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　　PS：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。

　　“各位同志，这就是我概略设计的中型商务车，”指着投影幕布上的效果图，张启航对集团的一众领导说道：“初步确定的车身尺寸是4米7至4米8，大致与丰田大霸王相当；车身宽度在1.85米左右，比大霸王还要更宽敞一些；在发动机、变速箱、前悬挂系统和后悬挂系统方面，高度与我们的轩逸轿车通用，争取让两款车实现共线生产……”