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阿斯兰登上的运输机并不是梅洛克斯帝国自主研发的运输机，而是从神圣布莱塔帝国购买的云-20军用大型运输机，是神圣布莱塔帝国最新锐的运输机，正式服役不到五年。

　　该机作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。与梅洛克斯帝国现役格温二型运输机比较。

　　云-20的发动机更加优异，载重量也大幅度提高，短跑道起降性能优异，云-20的最大起飞重量为

　　320吨，最大载重量超过100吨。

　　功率更加高涡扇引擎是梅洛克斯帝国现今无法生产的高端技术设备，速度是原本帝国运输机的数倍，毕竟梅洛克斯帝国使用活塞式发动机，主要用于螺旋桨飞机。

　　纵观航空发动机的发展历程最先出现的是活塞发动机，活塞发动机使人类第一次真正实现了飞天梦。

　　发动机功率大致与飞行速度的三次方成正比，因此随着飞机速度的提高，飞行阻力随着速度速增加，从而导致发动幢量迅速増大，无法满足飞机对重量的限制。

　　另一方面，当飞行速度接近 800km/h时，螺旋桨的桨尖速度已接近声速，形成激波和振动会导致螺旋桨工作不稳定，效率急剧下降。

　　1939年9月27日，随着装有燃气涡轮喷气发动机的飞机在德国首次试飞成功，航空燃气涡轮发动机给人类带来了飞行速度上的质的飞越。

　　航空发动机技术不断发展，航空燃气涡轮发动机已分出许多类型，性能也较70几年前大有提高。现有航空燃气涡轮发动机的主要类型有：涡喷发动机、涡扇发动机、涡桨发动机、涡轴发动机及桨扇发动机等。

　　涡桨发动机的驱动原理大致上与使用活塞发动机作为动力来源的传统螺旋桨飞机雷同，是以螺旋桨旋转时所产生的推力或拉力作为飞机前进的动力。

　　同活垂发动机+螺旋桨相比，涡桨发动机有许多优点。首先，它的功率更大，功重比也大，最大功率可超过10000HP，功重比为4以上，而活塞发动机最大不过三四千马力，功重比为2左右。

　　其次，由于减少了运动部件，尤其是没有做往复运动的活塞，涡桨发动机的稳定性好，噪声小，寿命长，维修费也较低。而且，由于核心部分细燃气发生器，涡桨发动机的删高度和速度范围都要比活塞发动机高得多。

　　在耗油方面，二者相差不多，但涡桨发动机所使用的煤油要比活塞发动机的汽油便宜。目前最有代表性的涡桨发动机有单轴式与自由涡轮式两种。