第427章 乌西开发区（二）

阿斯托利亚市为首的三名市政高官嘀咕了几句之后，挥手让众人都出去了！

　　乌西里斯一摆手，除了私人助理弗兰克，都出去了；唯有伊梅尔特的两名私人助理留了下来。

　　七个人坐在一起，坦诚布公的解释了第二项提议的来由！

　　相对地理位置而已，阿斯托利亚并不是投资的最佳选择；哥伦比亚河附近、太平洋沿岸，距离波特兰较近的港口可不止一个哦！

　　地形像是“恶魔撒旦”的威拉帕湾，才是纯天然的大型海港口，结果被划分成了奥林匹克国家公园，不开发了！

　　地形像一条“鲸鱼”蒂拉穆克湾、明面上是海洋生物保护区，实际上是核潜艇工厂。

　　地形像是阿拉丁神灯里的“魔鬼”尼黑勒姆河，大片沼泽地，开发成本有点高昂。

　　地形是标准“几”字形的亚库伊纳湾，天然良港，却是海军陆战队的军营。

　　地形酷似一条“美人鱼”德弗尔斯克莱湖，仅有一条狭窄河道贯通太平洋，这个太棒了，大型造船厂扎堆啊；还有一个赫赫有名的“国际海员联合会”，大部分太平洋地区的海运公司的BOSS们都是会员，不过此处却是“甘比诺家族”的地盘，最好不要去招惹！

　　不管怎么对比，都各有各的优势。

　　处于哥伦比亚河入海口的阿斯托利亚，最大的优势就是，一旦和波特兰的高速网、高铁网、飞机网连接在一起，又拥有海航优势，四大交通网集于一身，未来发展的潜力是最大的！

　　当然，前期开发投入是一笔高昂的开支，绝对不止三四亿美元！

　　阿斯托利亚市，原本有一笔丰厚的积蓄，但是先后修建了三大工程之后，啥也别说了，一屁股债啊！

　　一是：阿斯托利亚跨海大桥，横跨哥伦比亚河，贯通俄勒冈州和奥林匹克国家公园。

　　二是：太平洋沿岸风景大道，横跨幼年河主干道，连接阿斯托利亚市、阿里托利亚区域机场、沃尔顿。

　　三是：阿里托利亚区域机场，主要针对游客来往的机场。

　　这三大工程都在101海滨公路上，都是国家基础建设项目，但是沿途的地方政府却不得不贷款出资，为国分忧，也为当地人争取更多的就业机会，最后才是坐等着每年的分红！

　　这么倒霉，摊上大事的，在太平洋沿岸的各地政府中，唯有圣地亚哥、旧金山、阿里托利亚，三个城市。

　　前两者都是港口、高速、高铁，飞机、四大交通网一体化，税收很丰厚，不在乎那点钱；唯有阿里托利亚市最苦逼，好处全让波特兰市给抢去了，自己却不得不出钱！