第135章 依旧质疑，赛车归属！

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　　五菱汽车的官方微博迅速地发言了：“骗子，超能重工是个大骗子，一汽奔腾也是一个骗子，双方合伙骗了全国和全世界的观众们！他们这次所谓的合作打破记录，背后必然是有国外顶级车企在支持，必然是有所图谋，我们根本不相信超能重工能自己造发动机，骗小孩儿呢！所谓来自超能重工的全新底盘系统，以及所谓的外观设计方案，也不过是烟雾弹而已！”

　　上汽也委婉地表达了自己的疑惑：“机械式底盘经过欧美百年发展，的确已经发展到了一种巅峰极致，能做到的几乎都做到了，所以国外顶级车企都开始追求空气和电磁系统的配合。一汽所谓的全新纯机械式底盘系统，我们也持怀疑态度！至于说外观设计，等一汽奔腾公布概念图的时候，就真相大白了！”

　　广汽：“根据超能重工的总经理宋菲菲所说，超能重工不过是一个刚刚成立了半个月的公司而已，技术底蕴，资本底蕴都是一空二白。他们这次能破纪录，我想肯定是有什么特殊原因，不排除背后有欧美一流车企支持的缘故！至于全新的底盘系统，我们本着科学的态度，也保持怀疑态度，纯机械式底盘的确已经趋近于极限了，不可能再有新的突破！”

　　东风：“首先恭喜一汽奔腾和超能重工合作一起打破了世界最快极速记录，以及最快百公里时速起步加速记录！不管这个记录的背后有什么我们不知道的东西，我们都必须承认这个记录现在属于我们中国车企了，属于我们中国人！不过，我们本着兄弟企业的情谊，提醒一汽奔腾，步子不要迈的太大，要一步一步的来，稳打稳扎！”

　　长安……

　　比亚迪……

　　…………

　　显然，除了东风说话比较委婉之外，其他几个车企在五菱的带动下，都再次贬低了超能重工和一汽奔腾的合作，对一汽和超能重工都提出了质疑！

　　几乎所有人都对彭友华所说的全新的底盘系统表示不看好！

　　事实上，这不只是他们针对超能重工，而是针对了一波一汽奔腾。

　　毕竟大家都是竞争关系，一汽奔腾这个时候给自己的新车打广告，那是严重的威胁到了其他的国产汽车厂商，尤其是一直以来以国产大哥自居的上汽集团，以及吉利和奇瑞等有自己B级商务车车型的车企！

　　B级商务车市场，可是上汽大众帕萨特连续几年拿下了中国市场的销量冠军的，去年销量更是突破到了二十万辆，今年预计会达到二十五万辆左右，是上汽大众的主销车型之一！

　　B级车排名第二的是一汽大众的迈腾，去年一年十五万辆的销量！