海带汤,这种要到明清时期,才逐步的摸索出来的方法,在定海军已经出现了,再加上定海军早已经普及的炒,定海军的美食甲天下,这绝对不是吹牛。
在樊楼才有的炒菜,在加上各种肉汤和海带的提鲜,不说吞掉舌头,也是在水准以上。
对于美食的提升,只不过是随手一笔,赵信更关注的是渔船,虽然他已经确定,在长江口,会有庞大的渔场,可是没有落到实地,心中多多少少,是没有底的。
中国帆船,因为载货量较大,所以,速度相当的慢,长距离航行,平均能有三四节的速度,已经算是非常的不错了,可是长江口距离定海军很近,只有不足500公里,也就是说,千里的航程,就算是中国式帆船这样,相对速度较慢,一天十几二十个小时开行,也会很快的.
在此之前,关于这一次货物的运出,还有渔船在长江渔场的一系列的捕捞,都以书信的形式,记录了下来,交给了运输船运走。
这种运输船,是在风帆战舰的基础上面,增加的帆的比例,其中,赵信还在其中添加了一些,只有飞剪船特有的东西。
实际上,也不是飞剪船特有的,应该说,是高速战舰特有的东西。
在流体力学之中,有一个很奇特的东西,减少阻力的时候,是会有阶段的,比如说,在10节以下,最佳的布局是一个方面,10节到15节,就又是一种,到了15节以上,甚至20节以上,就是另外一种了。
这种情况下,在10节左右,比较适合的,到了15节,说不定就是累赘,而15节合适的,未必适合与20节。
飞剪船的特点,就是适合18节左右的航速,这种特点在之后,一直传送下来,一直到现代的战舰,突破了25节的速度之后,才产生了变化。
定海军目前的技术实力,还不具备大规模的建设飞剪船的实力,对于飞剪船的一些技术指标,也没有摸索到一定程度,可是小规模的尝试还是可以的。
在这样的尝试之中,这种快速的帆船,就是其中,比较成熟的一种,借助着更多的帆,还有特别的设置,在顺风的时候,这种帆船的速度可以突破14节。
海面上,这样的速度,已经是非常惊人的,只不过,逆风的效果不是特别的,并且不可能抵抗很大的风浪。
在定海军,这种船,是用来做联络的,会进入海洋,却不会离开岸边太远,最多也就是去以下琉球,这样下来,可能遭遇风浪的机会就少很多。
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