第38章 露出了獠牙：上

陈耕的话音一落，性子比较急的莫尔森就立刻问道：“费尔南德斯，如果我们合作，你们这边怎么收费？还有，托德先生告诉我，和你们达成了合作的二手车商，可以享受你们提供半年质保、两年有限免费的维修服务，是不是这样？”

　　陈耕点头道：“托德说的大部分没错，但在具体的细节上可能他阐述的不是很清楚，我给大家仔细的解释一下，首先，费尔南德斯公司并不强制大家来我这里对车辆进行检测，但是同样的，没有在我们这里检测的车辆，也同样不享受我们提供的质保和维修服务，这个大家能理解吧？”

　　这个道理很简单，你没在我这里检测，我怎么知道你这辆车的车况如何？凭什么为你作保？更别说我又没有在你这里赚到钱，自然更没有给你提供服务的理由。这个道理大家都明白，所以几人都是点头。

　　“很好，既然大家都认可这一点，那下面的话就好说了，”这一刻，陈耕的狐狸尾巴终于露了出来：“我们费尔南德斯公司为大家提供了两种合作方案，至于哪种方案更适合自己，大家听完就明白了。

　　第一种方案，简单的说，就是大家将自己认为有必要进行检测的车子送到我这里来检测，我们费尔南德斯公司收取一笔检测费，给出检测结果和维修整备方案，至于大家是选择在我这里维修，还是拿着我们给出的维修整备方案到其他地方维修，这个悉听尊便，完全看大家自己的意愿……”

　　“费尔南德斯先生，”陈耕的话音未落，莫尔森就问道：“这笔检测费是多少钱？”

　　“20美元。”

　　莫尔森皱了皱眉头：“20美元是不是有些贵了？”

　　陈耕也没生气，而是解释道：“我们能对自己的检测结果负责，并且保证不会有检查单上之外的问题，其他那家维修厂敢给出这样的承诺？”

　　“OK，如果是这样，那我没问题了，”莫尔森立点头：“请继续。”

　　陈耕：“如果选择在我们这里对车辆进行维修、整备，从车子在你们手中卖给客户的那一天开始算起，费尔南德斯公司为这辆车提供为期半年的质保和为期两年的只收零配件成本费的有限免费维修。当然，仅限于这辆车。

　　需要给大家说明的一点是，并不是所有在我这里维修的所有车辆都可以提供质保和维护，我们对提供质保和维护的车子的要求是车龄不超过5年、行驶里程不超过6万英里的车子，至于原因，大家都是做二手车生意的，应该都明白。”

　　几个人都点头。

　　在陈耕说出这个限制条件之后他们就明白了费尔南德斯公司这么做的用意：车龄不超过6年，行驶里程不超过6万英里的车子，只要日常进行正常的维护保养，车辆的状况一般都不错，可一旦超过这个时限，车辆的整体性能就会开始下降，一些橡胶件开始老化，金属件开始疲劳，机械的磨损也开始超出设计阈值，各种异响也开始陆续出现……你发现车子用起来没有以前那么省心了，车子想要维护保养的时间越来越多、花的钱也越来越厉害。

　　为了保障自己的利益，费尔南德斯公司给出这么一个限制条件再正常不过了。

　　见几个人都点头，陈耕接着说道：“另外呢，必须说明一点，车子卖出去之后，大家必须将总售价的10%交给我们……”

　　陈耕的话还没说完，急脾气的莫尔森顿时就不干了：“费尔南德斯，你这话是什么意思？我们为什么要将总售价的10%交给你？”

　　陈耕的眉头立刻皱了起来：这个莫尔森，似乎有点看不起老子啊，否则为什么总是打断老子的话？

　　既然莫尔森不客气，陈耕自然也就不客气了，他看傻子一样的看着莫尔森：“还能是什么意思？有哪家汽车修理公司会在你修完车之后，会对他们修理过的这辆车给出半年的免费质保和两年内只收零配件成本费、免收工时费的承诺？”

　　陈耕反问道：“我们收取的这10%，就是你们存在我这里的、专属于这辆车车的维修基金，一辆价值4000美元的二手车，你们只需要给我400美元，就能得到半年的免费质保和两年的有限免费维修，你们赚大发了，除了我，谁敢给出这样的承诺？

　　话说回来，你们不会真的这些车主回来修车的时候，我就只收零配件的成本费用吧？如果真是这样，我拿什么支付工人的工资、税费？信不信如果我敢这么不收这笔钱，最多半年我就得关门？”

　　呃……好像也是这个道理啊。

　　虽然费尔南德斯一顿抢白让大家觉得比较没面子，可他们也不得不承认费尔南德斯的话的确有道理，如果只是在他这里修了车，就要求对方提供半年的质保和两年的有限免费维修，这根本就是异想天开，没有任何一家车辆维修企业会给出这样的承诺。用总售价的10%作为维修基金来换取质保和维修的承诺，这个很合理，很符合美国人“至于花钱才能换取更多的增值服务”的商业理念。

　　换句话来说，其实用户并不是享受了半年质保和两年有限免费维修的服务，他们是花了钱的，只不过这笔钱在购车之初就已经交给二手车商了。

　　莫尔森张了张嘴，对于这其中的逻辑他无法反驳，想要享受服务就要花钱，这个逻辑走到哪里去都说得通，只好嘟囔着道：“好吧，但这个比例也太高了……”

　　陈耕才不惯他莫尔森的毛病，撇着嘴道：“觉得贵了？没问题啊，你们可以不在我这里维修，也不用给我钱，这完全是自愿的嘛。”

　　几个二手车行的老板简直恨不得一拳砸在陈耕的脸上，如果不是斯坦森就虎视眈眈的站在一旁盯着的话。

　　托德不得不站了出来，没办法，谁让在场的几个二手车行的老板当中，就属他跟费尔南德斯最熟悉呢：“费尔南德斯，你要一笔钱作为‘维修基金’，这个我们能理解，但这个比例未免也太高了，10%……我认为5%差不多。”

　　托德的话音一落，立刻引来一阵附和……

　　“对对，我也觉得5%差不多。”

　　“其实5%也有些多了，咱们一辆车才卖多少钱？但谁让咱们是朋友呢。”

　　“费尔南德斯，如果你同意5%，我们现在就可以签订合作协议……”

　　…………

　　陈耕笑眯眯的望着这几个家伙，不说话：你们说5%我就答应？幼稚！

　　最终，几人的目光全都落在了陈耕的身上：自己几个人在这里讨论是一回事，可最终，还要落在费尔南德斯的身上。

　　“都不说了？”看着直勾勾的望着自己的几个家伙，陈耕开口了：“5%？你们也真敢开口，一旦一辆车获得了半年质保两年有偿免费维修的承诺，一辆车的售价能提高多少，你们自己心里难道就没点儿B数？

　　一辆你们现在卖4000美元的车，在我这里花个最多两三百美元维修整备一下，只要挂上‘提供半年质保、两年内有限免费维修’的牌子，卖到5000美元你们来砸我的招牌！

　　交给我500美元的维修基金和两百多美元的维修费，相当于你们一辆车比原来还多卖了两百多美元，相当于现在卖一辆车赚了以前卖1.5辆车的钱，更别说有了这个承诺之后你们能卖出去更多的车，一个月赚的钱相当于之前两个月赚的那么多也是有可能的。

　　赚了这么多，你们还不知足？”

　　其实所谓的“零件成本价维修、免收工时费”的说法是错误的，有了从迈克尔的报废车拆解公司获得的的拆车零配件，维修车辆的硬件成本几乎等于零，毕竟拆车件实在是太便宜了，论斤称呢，不过这些事情就没有必要告诉这些家伙了。

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　　PS：兄弟们不好意思，稍微晚了点。