德国,沃尔夫斯堡。
蒂斯总裁和他的智囊团,全程观看了华夏新能源计划启动仪式,十三座巨型发电阵列,带给所有人深深的震撼,同时还有沉重的危机感。
“华夏方面提高了收购报价,想要买断我们在华夏的所有工厂,包括南北大众,以及奥迪的生产线。”副总裁乔纳森说。
哼~
蒂斯发出一声冷笑,“想当年,我们是被华夏人请去的,如今他们发展出了电动汽车技术,就想赶我们走?实在太天真了,股权在我们手里,卖不卖是我们自己的事情,就算打官司我们也不怕。”
大众集团的确不怕打官司,因为合约白纸黑字写的清楚,华夏方面和大众公司,共同拥有合资企业的所有权益。
现在的情况是,华夏电动汽车联盟产能不足,想要把合资汽车企业重新买回来,而境外汽车巨头们,拒绝出售股权。
这样一来,假设华夏方面利用合资工厂进行生产活动,赚到的钱就必须按照合约规定,百分之四十九分给大众。
蒂斯耸了耸肩膀,“时代不同了,电动汽车时代,华夏方面掌握关键技术,所以合资公司的利润,我们并不介意少分一些,但想把我们赶出局,那是万万不可能的。”
“如论如何,今天是一个重要的日子,就看今晚星辰科技的表演了,或早或晚,华夏一定会发展出全球超一流汽车巨头,但这不是关键,关键是华夏能不能拥有和博世一样的零部件巨头。”
蒂斯的话令众人连连点头,只有真正从事汽车行业的人才会明白,博世公司的重要性。
简单来说,汽车就像电脑。
戴尔,鸿基,华为这样的电脑生产商,他们很厉害。
但比电脑生产商更厉害的,是造CPU的英特尔和AMD,造显卡的英伟达,造内存和硬盘的三星,东芝,西部数据,希捷,造主板的华硕,技嘉,微星。
没听说哪个汽车生产商,能制造全部零部件,大家都是自己造一部分,再从外面买一部分,共同组合成一台汽车产品。
从目前的情况来看,星辰科技显然不打算自己造汽车,他们的目标更狂野,想取代博世,电装,大陆,这些零部件巨头,给华夏汽车企业,提供关键零部件。
电动汽车你们随便造,但关键零部件都要找星辰科技买!
大众集团绝不是吃素的,他们很清楚的认识到,问题的关键并不在三大汽车集团,而在于星辰科技,能不能取代博世和电装的全球领导地位。
于是,一张复杂而又庞大的华夏零部件产业全景图,被摆在了集团最高会议室的中央。
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