第58章 湖南拿什么来抵抗？

李君常从大陆送来书信，李成栋反正，广东重新归复到明朝治下。他的信使得以沿陆路从新会、恩平，经高州回到海南，再从三亚上船，乘坐通报舰戗风跑几百海里到后江府。

　　守序看完来信，递给林同文。

　　“君常说李成栋约我去广州见面。”

　　“你打算去吗？广州可有些危险。”

　　“当然要去，广州府是我们下一步移民的主要来源地，我必须去一趟才能更好地做计划。”

　　“君常说李成栋需要10万石粮食，他谈妥的价格是2.5两1石。不过李成栋不会用现金支付，他用人口和货物来充抵。”

　　“这没问题，广州粮价年初是5两1石，李成栋反正后降到3两1石，2.5两可以接受。”

　　剩下的问题是编排商船队。

　　守序拿出林同文制作的商船动员表，联邦大部分商船目前都在各个港口整备。除去暹罗湾和后江府必须保留商船，能用来出航的大约有320艘。台北航线占了150艘，剩下还有170艘。

　　“林长官，我们得重新编排商船队了。”

　　“是，这需要与海军配合。不知军令部今年的计划是什么？”

　　“军令部做了三个方案。”守序向林同文传达了海军的计划。

　　菲利普率6艘护卫舰2艘通报舰和10艘商船经古晋航向菲律宾，给苏禄人送去军火，然后商船留在和乐岛，军舰和苏禄人联军进入菲律宾内海。海军需要通过这种作战行动进一步熟悉菲律宾海情。

　　斯特林与拉斐尔号、2艘长字级留守本土。南海号带2艘护卫舰和几艘快速运输船去台湾，给他们运去帆布、硝石和铁，到时南海号将接替拉斐尔号的位置，成为台北分舰队的旗舰。护卫舰和运输船则运回铜料和硫磺。

　　剩下有9艘军舰用于广州至后江的航线上。

　　守序咨询航运专家，“今年移民航线终点增加了古晋，只有170艘船的情况下，怎么提高航运效率？”

　　林同文想了想，苦笑着道，“那只能我来牺牲了。广州需要10万石粮，按联邦通行的度量衡，那就是9000多吨，再辅上其他一些货物，需要50艘10丈以上的大广船。如果李成栋支付货物和人口各半，青年男女平均以10两银子计，大约有1万2千5百人和价值12万5千两的货物。50艘大广船刚好够装下，从广州返航的船归我。剩下的船去琼州吧。”

　　跑远路商船不宜装太多人，300移民是个上限。

　　“你的意思是广州返航的船来后江，琼州返航的船去古晋？”

　　“对，这样移民船在海上跑的航程较为折中，不会出现谁跑的距离太长。”