心里有了底,在接下来的参观当中,小巴方面的代表在心态上也是平和了不少。
只是,当参观完前部的指挥和控制舱段、来到位于后方的机组人员休息舱段的时候,小巴方面还是被眼前看到的情况给震惊了一下:
眼前一字排开的是4排、每排4个民航客机上的头等舱座椅,就是那种有腿托、可以将腿托升起来、将靠背基本放平类似一张床的那种,整整16个头等舱座椅,也就意味着这里允许有16名机组成员在这里休息、娱乐,在累了困了的时候还可以睡一觉。
看到这些头等舱沙发,一众小巴的代表们眼睛都红了,忍不住指着头等舱沙发向李中校问道:“李中校,你们飞机上……不会也是这种配置吧?”
“当然!”李中校一扬脖子,一脸的自豪:“我之前说了,我们这个模拟训练舱和KJ-200是1:1建造的,大家现在看到的是什么样子,飞机上就是什么样子。”
“嘶……”
不少人都是倒吸了一口气凉气。
也有人表示惊讶:“可是……有这个必要吗?”
“不瞒各位说,其实在KJ-200预警机研发之初,商飞集团坚持要将这个头等舱说法装在飞机上,我们国内也有一些领导同志认为没有必要,可商飞集团的总经理王大志同志说了,KJ-200上的机组成员不同于其他工作单位,必须要保证大家的经理,只有更好的休息才能够更好的工作,休息好也是战斗力。”说到这里,李中校脸上满是自豪。
休息好也是战斗力?
更好的休息才能够更好的工作?
王中校的这两句话让小巴的一些人都是若有所思:是啊,一架空中预警机要多少钱?培训一名能够在空中预警机上执行任务的机组人员又要多少钱?预警机出动一个架次,单单是燃油成本又要多少钱?为了保证这架预警机每次出动都能够发挥出最大的价值,当然是要让所有的机组人员都以旺盛的精力进行工作,而就像是这位李中校说的那样,机组人员休息好了才能够更好的工作,从这个角度来说,“休息好也是战斗力”这话当真是一点没错。
所以,那么多钱都花了,偏偏在这几张看似不起眼、却能够保证机组人员是否能够休息好的椅子上计较来计较去,到底是怎么做才更划算,岂不是明摆着的?
看到巴方代表们脸上若有所思的表情,李中校越发开心了,他“哗啦”一下拉来靠内侧上部的一个帘子,颇为自豪的道:“而且,我们还为机组人员提供了4张床,真正可以躺下休息的床。”
卧槽!
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