第908章 他是真的有把握

不怪郭建国这么激动，因为在他、或者说在空军的巨大多数领导看来，华腾工业集团敢对D-30KP-2这款发动机进行仿制已经是莫大的勇气了，要知道，迄今为止，华夏还不能生产任何一台推力超过100KN的航空发动机，不管是涡喷还是涡扇，不管是军用还是民用，都不行！

　　有兄弟说不是还有“太行”么，可别忘了“太行”服役都是什么时候的事了？

　　现阶段，华夏能够量产的、推力最大的发动机就是六爷上面搭载的那台涡喷-8，最大推力93千牛，而涡喷-8只能说是解决了我们国家这一推力级别的航空发动机“有”与“无”的问题，至于大修周期以及油耗……只能说是一言难尽。

　　也是在装备了伊尔-76之后，空军的领导们才觉得：涡扇发动机是真香啊、真省油啊，什么时候我们才能够有自己的大推力涡扇发动机？

　　可现在，听张启航说他们华腾工业集团不但愿意对D-30KP-2涡扇发动机进行仿制，甚至还要进行改进，郭建国心中的激动可以说更多的还是怀疑：你丫跟我吹牛X的吧？

　　望着郭建国，张启航笑了笑，说道：“领导，我之所以这么说，当然是有自己的理由的。”

　　郭建国眉毛一扬：“哦？”

　　言外之意：你有什么理由？说说看？

　　张启航说道：“很巧，我们集团这些年从前苏联聘请到的航空发动机专家当中，有几位就是来自前苏联索洛维耶夫设计局的，甚至在当年还参与了D-30KP-2发动机的研制……”

　　张启航的话还没有说完，郭建国的眼睛已经情不自禁的瞪大了：竟然还有这样的事？

　　他已经有所预感，或许张启航真的不是无的放矢，他是真的有把握对D-30KP-2发动机进行改进了。

　　看着郭建国的表情反应，张启航心中微微一笑，接着说道：“之前我曾经和他们聊起过D-30KP-2这款发动机，这几位老专家告诉我，说D-30KP-2终究是苏联70年代初研制的涡扇发动机，在当时而言技术水平还可以，但随着苏联陆续发展出了D-36、D-18T以及PS-90A等这些技术水平更先进、涵道比更大、同时也更省油的发动机，现在再回想一下D-30KP-2，其实这个发动机可供修改的地方还有很多。