第861章 不值一提

1000辆载重三轮摩托车的价格是不便宜，大约需要两三百万美元，但萨米尔·哈利勒的账算的很清楚：这个1000辆三轮车，至少具备1500吨的运载能力，而同等运载能力的货车，至少需要花费上千万美元，也就是说，现在花费两三百万美元，其实相当于帮国家节省了大几百万美元！

　　从这个角度来说，叙L亚其实还是赚了的。

　　在萨米尔·哈利勒的计划中，这1000辆摩托车还只是试用，测试这种产品在地中海沿岸以及中东地区是否适用，如果能够在叙L亚有着良好的适应性表现，叙L亚就要积极的引进这款产品的生产资质，不但满足本国的需求，甚至将其出口到叙L亚周边国家，将其打造成叙L亚机械出口的一张王牌产品。

　　“1000辆？”

　　听到这个数字，张起航下意识的眉头微皱：他太清楚这是一个什么性质的采购量了。不过犹豫了一下，他还是点头：“当然没问题。”

　　萨米尔·哈利勒倒是没想到张起航答应的居然这么痛快，迟疑了一下，还是问道：“张先生，这批车最迟多长时间可以交付？我们不希望等太久……”

　　萨米尔·哈利勒的话还没说完，周围的华腾工业集团的陪同人员就“呵呵……”的笑了起来。

　　看到华腾工业集团众人的反应，包括萨米尔·哈利勒在内的一众叙L亚官方代表全都懵了：华夏人这是什么意思？

　　好在张起航并没有卖关子，他笑呵呵的对萨米尔·哈利勒说道：“哈利勒先生，您别介意，我们并没有其他的意思，只是……怎么说呢，我们华腾集团的三轮摩托车年产能是50万辆，每天的产能就有1300多辆，您的这点订单还不足我们生产线一天的产能，所以您完全不用担心这批货需要你等太久的时间。”

　　搞明白了华腾工业集团这边大笑的原因，叙L亚方面的人顿时闹了个大红脸：我们还以为这个订单量对他们的压力有多大，恼了半天其实还不足人家一天的产能？！这可真的是……

　　一时间，不少人都颇有些无地自容。

　　与此同时，他们心中也再一次的对“大规模工业化生产”有了一个相对直观的概念：一天就生产1300多辆在自己眼中非常有技术含量的车辆，这你敢信？

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　　PS：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。