第420章 面对包袱，主动出击，化被动为主动

“有这个原因，”张启航点点头，但却随即摇摇头：“但主要原因不是这个。”

　　主要原因不是这个？

　　众人闻言，不由的张大了嘴。

　　好在张启航没有可以卖关子的习惯，他看向杨志军，问道：“老杨，我记得我这次起身去东营之前你曾经跟我说过，说地区的一些领导向你提出过暗示，希望咱们公司能够接收几家效益不好的单位，是不是？”

　　所谓的“效益不好”其实只是委婉的说法，这些所谓“效益不好”的单位，实际上的问题已经十分严重，有些单位已经处于停产或者半停产状态，就跟张启航刚刚重生回来时候的地区工业局空压机厂的情况差不多，全靠政府的财政拨款或者政府要求银行提供的银行贷款才能够勉强维持——现在，已经马上就要1994年了，央企面临的情况还好一些，那些地方性的国企，亏损、严重亏损、停产或者半停产的，真的是一大批一大批。

　　这年头，国家管着工人们的衣食住行和吃喝拉撒还是社会意识的主流，哪怕财政再困难，地方政府的领导也不能、更不敢饿死了人，只能靠财政拨款和银行贷款勉力维持，可问题是财政拨款和银行贷款也不是无限的，更别说全国还有那么多吃国库粮的人呢，政府财政的资金如果拨付给这些困难企业太多了，必然影响政府以及相关事业单位人员，比如教师群体和医护群体……从94年开始，教师群体遇到的困难，70后、80后们应该都听说过，咱们就不展开了，毕竟话题有点不合适。

　　政府财政上的资金不够，那就只能打银行的主意，而银行也不是傻子，真到了必要的时候一句“上级命令，不许再借出资金，谁借出去的谁就滚蛋”，就能让地方政府傻眼——借钱是一回事，可借钱借到需要对方付出帽子的代价的时候，还坚持借钱，那就是往死里得罪人了。

　　这个时候，那些效益好的企业，就落入了地方政府的眼中：既然你们单位的效益这么好，那么是不是应该帮忙解决一些困难？

　　以轻骑摩托车为例，在1993年的当下，轻骑摩托车的年产量已经超过了100万辆，是国内摩托车行业当仁不让的龙头老大，面对舜耕市大面积的国企倒闭潮，舜耕市的领导解决问题的办法极其的简单粗暴：一起打包塞给轻骑，反正轻骑有钱嘛！

　　最多的一年，轻骑摩托一年被迫接受了30多家地方企业。

　　虽然这些被打包塞给轻骑摩托集团的地方企业近乎白送，政府压根就不要钱，但问题是这么多家企业的领导层你的安置吧？这么多工人你得给他们吃饭吧？