第四百九十三章 万事开头难，准备建立一号缆绳！

太空，高度三万六千公里，地球同步轨道。

　　咔嚓~

　　咔嚓~

　　机器人们正在辛勤工作，最近每一次发射，都会在携带空间站模块的同时，将一支机器人工程队送入太空，直到数量饱和，达到六十名机器人，十二个施工小组的规模。

　　十二个施工组是科学论证后的最佳优化，毕竟发射速度是有限的，而机器人又不知疲倦，二十四个小时都在工作，施工队规模太大，就会出现原材料不够用，工人等待建筑材料的情况。

　　静谧黑暗的太空中，可以清楚看到零号站的中轴已经接近完工，这是人类太空历史上最伟大的奇迹，高度，体积，寿命，全都几百倍，甚至几千倍于国际空间站，站在零号站上俯瞰国际空间站，就宛如巨人盯着地上的蚂蚁。

　　国际空间站运行时要承受大气阻力，轨道高度会不断降低，因此需要经常提升轨道高度，2019年1月，国际空间站的轨道高度为334公里，但到了 8月，轨道高度便提升到了356公里。

　　平均来说，国际空间站的轨道高度保持在345公里左右，还不足零号站轨道高度的百分之一，差距实在太大了，简直是飞机和马车的区别，根本就没办法相比，而这，还是所有差距中最小的一项，其余例如体积，居住空间，自持能力等等的差距更大，简直惨不忍睹。

　　“这群疯子，他们速度可真快啊，零号站的中轴竟然已经初步成型了，而这距离他们首次发射，才过去短短几个月时间。”马斯克在办公室里，眼睛一眨也不眨的盯着屏幕。

　　作为竞争对手，马斯克很关注零号站的一举一动，零号站建造的同时，北美也没有闲着，他们动员了整个西方的力量，拼命朝近地轨道发射卫星，试图赶在零号站建成前，完成人类历史上第一个星际互联网工程，星链。

　　现在全球最瞩目的焦点，就是中美两强太空争霸，罗佳代表华夏队，建造零号站，马斯克代表北美和西方联队，打造星链。

　　相比庞大的太空计划，半导体联盟对星辰科技芯片产业的挑战，全球汽车产业联合会对华夏汽车三巨头的战争，西方生物及制药集团和星辰科技生命科学部的研发竞赛，这些分战场则要逊色一些，毕竟华夏和北美的太空计划，投入资金达到了旷古绝今的万亿规模，双方摆开的，都是玩命的架势。

　　到目前为止，还是星辰科技占优，虽然从盈利前景来看，星联网络更容易赚钱，零号站似乎是个烧钱的无底洞，但奈何星辰科技有机器人这个大杀器，星之羽翼问世不过短短几个月，便在全球拥有了大批粉丝，很有成为新一代网红的特质。