第二百八十五章 外高桥，充满黑科技的好望角级散货船！

元宵节之后的一天，安然走进罗佳的办公室，对罗佳说，“我们的专家组已经派下去了，趁着东三省那边还是严寒天气，正好可以测试一下自动驾驶系统在冰雪状况下的可靠性，另外南方，西北，也分配了测试组，希望这次能够成功吧。”

　　罗佳笑了笑，让安然坐在沙发上等一下，随后他打电话给行政部，让他们准备车。

　　“心急吃不了热豆腐。”罗佳说，“自动驾驶说到底，是我们为未来准备的，对手想拿自动驾驶压我们一头，我们不能被动挨打。”

　　“但如果真上自动驾驶的话，每辆车高达七万元的改装费用，并不是所有人都能够支付的，顶多先用在豪华车型上，例如红旗或者沃尔沃。”

　　安然微微一怔，“国家队决定重启红旗了？”

　　“嗯。”罗佳点了点头，“他们的确有这个计划，如果没有别的事情，我们就出发吧。”

　　于是两个人离开办公室，汇合其他几位项目负责人，上了等在楼下的一辆商务车，去往位于浦东的华夏造船巨头，外高桥。

　　相比大名鼎鼎的江南重工，外高桥造船名气略低，甚至还不如同样在沪都的另外一家巨头，沪东中华造船来的有名。

　　但这家隶属中船集团的大型企业，生产全球最好的散货船，二十万吨好望角级，同时也是三十万吨VLCC超级油轮的全球主要制造商。

　　随着新能源计划的启动，石油和煤炭即将变成昨日黄花，外高桥的油轮建造已经停工，目前专攻大型散货船。

　　相比之下，散货船比集装箱船建造时间要短一些，所以他们装备了卡门涡街发电阵列的电动远洋货轮，是最先下水的。

　　至于国内赫赫有名的江南重工和大连重工，他们被军方拉去造战舰了，民用电动船舶的制造，交给了其他几大巨头。

　　坐在车上，罗佳若有所思的说，“造船和海运这个领域，对大多数人来说是很陌生的，但它们却至关重要。”

　　“在这个世界上，百分之九十八的国际贸易，由海运完成，而全球最大的贸易国，刚好又是我国，所以说海运这个东西，真就是我们的命脉，而命脉，必须由我们自己来掌握。”

　　“就像电动汽车，我们打算每年卖几千万辆电动汽车，以及相关零部件给全世界的话，那我们至少要建造几百艘，二十万吨以上级别的汽车运输船，才能满足巨大的需求。”

　　凌峰好奇道：“汽车可是贵重商品，而且不能吊装，只能滚装，听起来似乎技术含量很高的样子，我们国家能造这种船吗？”