311 人力资源

想要大量的出售风暴马车，以目前的生产效率是远远不够的，因为目前一天最多就生产几辆，一个月生产百来辆已经算是非常了不得的数据了。

　　但是就这点数量，风暴堡自己使用都不够，要知道现在矿山运输为了加快效率，杜克打算从之前的人力转变为马车运输。

　　还有就是风暴商行的货物，想要大幅度的降低成本，也必须全面使用风暴马车。按照杜克自己的估计，加上未来军队后勤的马车，风暴堡至少需要一千辆以上的风暴马车，才能够满足基本的需求。

　　并且这还是官方需求，风暴堡二十来万民众，不可能还是用之前那种老式破旧的马车运输了。甚至杜克打算利用中国的经验，打造出来单人使用的独轮车，这样可以极大的降低购买费用，并且滚珠轴承带来的科技便利，也能给最为底层的大众所使用，

　　如果想要风暴堡马车的产量出现真正的质变，那么办法只有一个，就是按照后世的标准工业流水线作业。

　　对于流水线这个名词，现代人几乎都不会陌生，因为几乎所有的工业制品，都是从流水线上线下来的。而没有经历过流水线的手工品，受限于产量跟成本因素，基本上只能在特定的环境占据市场，比如旅游景点这种地方。

　　而现代流水线最为著名的按理，就是号称开创了工业流水线的福特汽车生产。当年早期汽车生产厂家并不只有福特一家，而且福特也不是最为著名跟强大的一家，因为欧洲大陆没有彻底的衰落，美国也不是后来的世界老大。

　　但是福特汽车依靠着工业流水线生产方式，让汽车产量跟成本都产生了质变的下降，瞬间就击溃了其他传统车企的生产效率，抢占了市场规模。甚至把曾经高高在上的汽车价格，变成了一个美国工人，只需要不到四个月的工资，就能够买下一辆福特T型轿车。

　　当然以目前的风暴堡科技水准，就连蒸汽机都造不出来，更别说是造内燃机这种玩意了。不过流水线并不是一种科技攀登，而是一种生产方式的改变，其实在很久之前，杜克就有意让风暴堡的一些产品分工协作，最后进行组装，而不是让一个人完全所有的生产步骤。

　　只是这种初级阶段的分工合作，跟真正的流水线生产标准还是有很大差别的。既然现在风暴堡马车也已经到了这一步，那么曾经创造福特轿车辉煌的生产方式，可能就要创造风暴堡马车的历史了！