既是交流大会,重要的几位行业大佬都被安排了上台高谈阔论,畅所欲言。
此时叶华已经回到了自己的坐席,而现在讲台上的发言人赫然便是来自比亚迪的掌门人王老总。
“工信部早已经出台了关于纯燃油车的禁售时间表,也就是汽油车的生命开始了倒计时,作为汽车生产和销量大国,这个决策无疑决定了世界上很多车企的未来,就算是奔驰和宝马这些大集团车企品牌,也得根据华夏的政策来改变。再加上这次并不是只有咱们国家开始禁止汽油车,在欧洲已经提前发布,发达国家也纷纷响应,未来的汽车市场,必然是新能源主导,这时大势所趋。”
“咱们比亚迪的最新品牌,最为一款四驱车型,他的四驱系统通过车辆的单后轴设计电机来驱动,并且通过电动机制控装置实现前后轴的动力分配,每一台电机的最大功率为125KW,最大扭矩为200N·m,当车辆急加速的时候,最大扭矩可达720N·m,所以百公里加速5秒之内不是问题。”
说到这里,比亚迪老总信心十足的补充道:“會东特区的新能源政策只要开放,届时替代特斯拉的Model5都不是难题,我们信息十足,对未来期待十足。”
此话一出现场传来了一阵掌声,现场的诸多大佬们也是笑而不言,比亚迪老总这是当面对埃隆·马斯克下“挑战书”的节奏了啊。
当事人“硅谷钢铁侠”听着耳廓翻译器也微微一笑。
坦率讲埃隆·马斯克现在是有点压力山大的节奏,全球的友商们各种对标特斯拉,大有默契的达成一致的味道,俗话说的好,乱拳打死老师傅啊,没压力就怪了。
树大招风就是这么个意思,何况最近还从海豚出行手上成功拿下300多亿的超级订单并拔得头筹,拉了不少仇恨值。
这笔合作可是从六十多个国内外知名品牌的激烈竞争中拿下的,也从侧面反映了特斯拉在新能源车领域的实力。
但这么多竞争对手,马斯克也有点虚,新的造车势力崛起,还有传统的百年老牌巨头虽然后进较晚,但底蕴不容忽视,一旦技术取得突破起飞的速度快、阻力也小,这是传统巨头的优势。
关键是,海岸线集团旗下生命光线公司的无线输电系统和珊瑚礁科技的PHC车载系统都是全面开放给所有供应商,这两大关键的核心科技掌握在第三方企业手中,所有的车企都能享受,唯一的阻碍就是产能供货的问题了。
对于传统的老牌巨头而言,这是天大的好消息。
关键技术都能对冲掉了,间接极大的缩短了特斯拉汽车的技术优势。
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