周海尚属第一次遇到这样较为恶劣的降落条件,不过,倒是没什么大问题,最多降落的时候费点精神。
整架歼-10D的速度和高度持续降低。
眼睛眯了眯,整个人目光牢牢锁定笔直而修长的基地主跑道。
“嗡!”
涡扇引擎声逐渐降低。
鸭翼偏转角度,分割稠密的气流,襟副翼系统稳定提供气动效率,伴随着高度逐渐降低,不断接近主跑道,一股股无形而宛如汹涌激流般的强风,尽数作用于凌空的歼-10D身上。
风是西北风,侧风来自于东北方向,平稳的机身向左略微偏移数度,高度智能化的航电系统通过遍布机身的传感器,给出提示,周海随即轻微调整,不断修正。
机腹下方探出主副起落架系统,航速很快降低到210公里每小时的最低界限,高度到达适中,就在周海拉杆抬起机头时,一股强劲有力的侧风猛地袭来,吹打于机身之上。
机身随之一歪,偏离正常降落姿态,待在舱内的周海面色平静,右手朝反方向用杆后迅速向前推杆,姿态诡异的歼-10D再次调整,而后在一股股源源不断的强劲侧风之中,以一道优雅的弧线安然降落于基地主跑道。
整个过程,好似无视每秒10.5米的侧风,完美发挥军用高性能战斗机的抗风能力。
“嗯,这个歼-10似乎不一样?”基地塔台内,手握高倍望远镜的管制员,看着歼-10D成功降落后,心中松了一口气,仔细观察细节,突然一愣,有些惊讶。
不一样!
这架采用经典鸭翼和单垂尾布局的歼-10战机,与往日所见的并不相同,就像是一款基于歼-10而来的全新战机。
类似歼-20的隐身涂装,标志性的鸭翼,还有微微拱起的机身侧面,乖乖,这是什么歼-10?
没人回答他的问题。
“砰!”
伴随着航空轮胎与水泥地面擦出阵阵青烟,白色伞花绽放,整架歼-10D触地滑跑一段距离后,放伞,按照塔台管制员的提示,前往预定的停机位。
抵达乌城基地,单机长途转场的前半段任务环节算是结束,接下来获得任务后半段的详细内容,等到夜晚降临,再重新上天直飞内省包城。
按照乌城基地机务人员的旗语指引,周海操控着歼-10D,精准驶入第18号金属棚式停机位,踩下刹车,熟练自如语音关闭‘火焰’航电系统和WS-10C矢量涡扇引擎,开启玻璃座舱盖,断开锐眼头瞄与航电系统的数据连接。
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