第1章 空中霸王

新历150年7月31日清晨，巨大陆腹地，巴尔卡什湖以西，骆沙联邦共和国境内。

　　万里无云的蓝天下，除了一望无垠的戈壁荒漠，以及零星的几株沙枣之外，就只有那座戒备森严的军事基地了。

　　远远的从高空俯瞰，就像顽童在海滩上垒起的沙堡。

　　空中，朝霞映衬下，一支庞大的机群正朝这边飞来。为首的，是一个中队的8架单发中型战斗机。

　　全是去年交付的第32批次“战-10B”战斗机。

　　与“战-10A”，以及之前批次的“战-10B”相比，第32批次最显著的变化是在进气道前段增加了2个斜置的轻载外挂点，能够用来挂载导航吊舱与指引吊舱，从而大幅度的提高了对地打击能力。

　　“战-10B”也由此成货真价实的多用途战斗机。

　　凭借无与伦比的敏捷性，“战-10B”依然是空优战斗机，具有第三代战斗机中最出色的缠斗性能。

　　因为非常敏捷，操作的响应速度极快，所以在私下，飞行员喜欢在其官方名称前面加上一个“迅”字。

　　一字之差，含义却大为不同。

　　“猛龙”变成了“迅猛龙”。

　　除了敏捷之外，“战-10”战斗机的另外一个优势是便宜，不但采购价格低，使用与维护费用也很亲民。

　　正是如此，“战-10”成为了帝国空军，乃至全球装备数量最多的第三代战斗机。

　　迄今为止，仅在帝国空军的装备数量就已经超过了2000架，还有1000多架出口到数十个国家。

　　按照厂商估计，“战-10”系列的产量将会超过5000架。

　　在“战-10B”机群后面，是一个中队的8架双发重型战斗机。

　　就是绰号“霸龙”，又称为“霸王龙”的“战-11B”。

　　严格说来，“战-11”才是帝国空军第一种，或者说理想中的第三代空优战斗机，一度被帝国空军寄予厚望。

　　可惜的是，“战-11A”在首飞之后不久就因为发动机不够可靠而全面停飞，批量交付时间也一再推迟。

　　等解决了发动机的问题，“战-10”已经批量交付给空军，才用了“11”的编号。

　　跟“战-11A”相比，深度改进型的“战-11B”，主要就是换上性能更好的雷达，并且在发动机舱采用统一标准接口，能按客户要求采用其他发动机。其他方面的改进，都以提高战斗机的可靠性与可维护性为目的。

　　要说的话，“战-11”才是真正的纯空优战斗机。