第882章 产能才是根本

杨帆当然敢保证这个了，本来跟菲亚特的谈判就接近了尾声。

　　虽然菲亚特想在十月份推出新车，不过这终归是一件小事，并不会对谈判造成太大的波动。

　　七月初，启航跟菲亚特达成战略协议，详细内容并没有披露……

　　不过仅仅是透露出来的新闻，就足以新闻兴奋了，双方进行下一代车型平台的战略合作，共享新平台。以及在世界范围内展开深层次的配合……

　　这些内容，怎么看，都把启航放在了菲亚特平等的地位。

　　这怎么能不让人兴奋……

　　尤其是在启航故意的诱导下，特意用启航汽车替代了启航！这一下，启航汽车彻底轰动国内汽车界。

　　从八十年代，普桑国产化开始，这还是第一次有中国的车企走到这一步！

　　当年普桑国产化甚至引起了一号首长的关注，如今启航跟菲亚特的合作上新闻联播也就很正常了，甚至是一个超过两分钟的新闻！

　　在中国，CCV，新闻联播，绝对是媒体界的风向标……

　　上了新闻联播，那就代表是符合政治方向的，是值得推广的，而且这个新闻又很有爆点。

　　不说别的，至少是中国扬眉吐气……曾经零四年联想收购IBM个人电脑业务引起的轰动，如今启航提前一年在中国大地上上演了。

　　所有人都知道，启航跟菲亚特战略合作，要收购知名跑车品牌，号称世界跑车皇后的玛莎拉蒂！

　　至于收购玛莎拉蒂的条件，所有人都选择了无视！

　　启航汽车正在风口浪尖时，七月十日，趁势正式发布了腾飞S1，Q1车型，接受预定。至于上市日期，S1定在了八月十日，Q1定在了九月十日。

　　很明显，启航是要这两款车去搏杀九十月份的销售高峰期，在国内，很多行业都有金九银十的说法。

　　腾飞S1，Q1本来就在网上炒的火热，甚至有着中国最美车称号，如今一正式发布，立即吸引了相当多的眼球，接着这股风波，腾飞QQ也趁势把自己的销量稳固在万辆左右。

　　不仅在微型车市场上好无敌手，哪怕是小型车的销量王夏利，也被挤的不要不要的！

　　“夏利真正的天敌来了！”

　　当Q1发布时，无数汽车媒体都用了类似的标题。

　　没办法，汽车媒体看来看去，Q1对标的都是夏利，都是小型车，价格Q1略高，可是差的并不多，至少不像合资车那样，直接拉出一个悬殊的断崖出来。

　　可是一部分抢先评测的媒体的体验，几乎宣告了夏利的死刑。