第293章 棒子,又见恶心的南棒国人!

　　而且前苏联许多飞机发动机设计部门比如洛塔列夫设计局的人同样也补充了中国发动机设计人才上和欧美的差距。

　　能设计出最大起飞重量405吨的安-124、以及世界上最变态的大飞机最大起飞重量达到600吨的安-225的团队，来搞运10似乎都有点杀鸡用牛刀的 味道了。前安东诺夫实验设计局、洛塔列夫设计局的成员大多隐身幕后，不然，在外交上可要和俄罗斯、乌克兰等国发生不愉快。

　　可以说，老毛子们科技的家底，从绝密资料到专业人才都被中国挖的一干二净。

　　经过几年的消化,中国航空工业至少达到苏联七十年代的水平了。随着更多的资料被中国消化吸收，中国的航空工业进步速度更是世界罕见。毕竟原本中国的航空工业就是在学习苏联航空工业基础上产生的,众多型号的飞机都是苏联授权中国生产。

　　中国的航空工业最初是50年代新中国初建。当时的背景是苏联出武器出技术，中国出人，双方合作抗美援朝。那时候，是中苏关系蜜月期，中国各项工业体系从无到有，苏联是出了不少力。

　　当时美帝国主义在我们东北地区派空军没日没夜的狂轰滥炸，众多城市被他们炸成废墟。造成大量重工业厂房毁坏、数十万平民死亡、军队的补给大多中断。在抗美援朝战争中，没有制空权、缺少补给的中国志愿军伤亡数倍于17国联军。当时，共和国航空部长何长工便在放炮提出建立中国自己的航空工业。之后，在毛主席的批准下，何长工远赴苏联寻求技术援助，苏联老大哥一些航空工业负责人却冷嘲热讽，何长工凭借三寸不烂之舌，最终说服苏联《中苏航空工业技术协议》，这段中苏蜜月时期大量的苏联专家携带图纸来到中国，援助中国航空工业建设。同时，也使得中国的航空工业深留下深的苏联痕迹。

　　不过，老毛子和美国一般换个领导就换个政策。等到六十年代，斯大林挂了，苏联换领导人。结果，中苏关系迅速恶化。双方在边境陈兵百万，时刻提防。而且苏联那时候多次用核武器恐吓中国，根据解密文件显示，他们有过核平中国数十个大城市的计划。而中国那时候，挖出大量防空洞，有骨气的喊出“大打，早打核战争！”这些都是证据。70年代、八十年代中美蜜月，就是因为老毛子嬗变造成的。

　　总体来说，中国航空工业和苏联是一脉相承的。

　　因此，在苏联解体后，中国航空业消化苏联的技术遗产，不会出现消化不良的现象。不过，由于先进技术太多，中国航空业不由的打了个饱嗝，滋味好极了.......