第二一三章 炸开这道山梁

国朝从来没把陆路当作运输的方式。

　　缺马是一方面，关键是航运快捷又省钱。还有最重要的一点，国朝的疆域就这么点……

　　黄河流域，应该是黄河中下游流域，基本能覆盖除了西北边州和河东路，国朝其他多数北方的州府。

　　而南方更不用说了，江河湖泊到处，更是用不着陆路。

　　赵曦这次出行，也真的看到了国朝所谓的官道。

　　在国朝，往南的陆路是称为辅路的，虽然驿站设置不少，但很难与京西路往西的驿站相比的。

　　南方的官员进京，那怕是荆楚路，也是借长江水运向东，然后转北，走漕运的线路。

　　赵曦知道河南大多处于平原地带，特别是豫东、豫南，几乎没有什么山岭，倒是河流密布。

　　从汴梁城到襄州方向，一直到了方城山，一马平川。

　　先后经过了涡河、贺鲁河、沙颖河等四五条河流。

　　由于国朝对于漕运的导向，促使了航运的发达。

　　每一条河流都有往来的商船。但由于无法贯通南北，这些商船的规模和运量要比汴河小很多。

　　倘若能有一条不亚于汴河运量的运输线，贯通襄州至汴梁，不用想，这条运输将会是怎样的繁忙。

　　这样关乎国朝的运输线，本该是朝廷主导的。可是不成啊！那怕是国朝名义上是他家的，也不成啊。

　　赵曦没鲁莽的直接递条陈，先不说不通过驳面子的事，就国朝现在困顿的现状，他也不想让老爹作难。

　　多少次了，从他不能接管漕运，在日常奏对和闲聊时，赵曦就有的没的的总是说起轨道的事。

　　一开始，相公们纯粹是新奇，还听了听，也只是当新奇玩意儿听听而已。

　　当赵曦再往深里说，说到轨道对于国朝重要性时，再没人觉得新奇了。

　　做事情应该有备胎计划，或者说应该在事情开始之前，就尽量把可能的意外想到了。

　　就比如赵曦现在，尽管官道让他很看不上眼，可还是得把官道作为应急处理的备胎。

　　所以，他想顺着官道铺设轨道。

　　官道是可以随便拐弯的，只是这黄淮平原上，都知道直取，遇河搭桥，并没有不适合铺设轨道的弯度。

　　也正是黄淮平原的这种直取，导致了在方城山一带，官道直到了山脚跟前才拐了弯。

　　驻足在依山而建的驿站，一干人对山发愁。

　　对于轨道，现在护卫营和新钱监工坊都已经有了样品，以直为上。这是大伙整体的认识。

　　笔直的轨道，相比于弯道，速度快的不是一分两分，是不可同日而语。