第三百八十五章 奋斗才有希望

“秦风啊，你可真是个好同志。”唐老说道：“你还有没有别的建议？”

　　秦风刚刚的建议，让他们很是兴奋，现在，期待着秦风能够有新的建议，秦风毕竟是出国多次，见过世面的了。

　　建议？

　　秦风又想起来了，要说给巴基斯坦出口，可不容易，他们的要求太多了，当初推销歼七M，对方就先后考察了好几次，最后己方还飞到巴基斯坦去搞对抗，就这样，对方才下单子了，还提出了不少的改进要求。

　　至于这次提出来的歼七的大改，那就更是多不胜数了。

　　那么，如果要让巴基斯坦方面购买己方的歼教七，对方说不定也会提不少要求的。

　　他们会提什么要求呢？

　　秦风很容易就能想到了。

　　“咱们的歼教七，是在苏联人的教练机的基础上测绘的吧？”秦风问道。

　　国内的工业基础在这里摆着呢，所以，只能是测绘。

　　其实，搞双座型的，就是把单座战斗机的后面的空间腾出来，一般情况下，那里都是油箱，设备都在飞行员的前面放着呢，腾出来之后，安装第二个飞行员的空间，配备齐全就行了。

　　按说也不是什么难事，但是，国内想要直接在米格21的基础上改，那就不行了，只能是有一个原型机，然后照猫画虎，测绘仿制，己方搞出来。

　　这样搞的话，和原型机是差不多的，米格21教练机，是有很大的缺陷的，秦风在阅读西方的文献的时候，就曾经反复地提起来过，讥笑不已。

　　什么缺陷？

　　那就是教练机的座舱布置了。

　　一般的教练机，都必须是前低后高的，这样，前后的飞行员都拥有不错的视野，前面是飞行学员的位置，后面是飞行教官的位置，教官可以随时清楚地观察到前面的情况，尤其是在降落的时候，这个观察很重要，一旦飞行员的姿态不对，甚至后面的教官还要接手了指挥权，将飞机稳稳地降落下来。

　　但是呢，苏联人的飞机不是这样，不仅仅是米格21，己方以前的歼教五，歼教六，都是这样，座舱是平的，后面的飞行教官，没有任何的视野，他只能看到两侧，看不到前面。

　　在歼教五和歼教六上，影响还不大，毕竟这两种飞机的起降速度低，给飞行员留出来了足够的反应时间，但是歼七就不同了。

　　歼七为了实现小推力发动机就能飞到2马赫的目的，它的设计完全是高空高速的，它的起降速度很高，也就是说，起降的速度很快，速度慢了就失速了，这样高速下来的时候，降落很危险。