第五百一十五章 跟乔布斯的对话
尚海电影节还没有结束,杜克就乘坐自己的公务机,飞向了洛杉矶,此次中国之行,除了利用数个推广活动,扩大罗森伯格式电影的招牌外,其他收获只能说一般,特别是中美同步上映的《飓风营救》,能带来的实际收入只能说聊胜于无。
受制于市场规模和院线数目,杜克离开的时候,《飓风营救》在中国上映整整一周,拿到了4228万RMB票房,虽然相对于这个年代的大部分电影来说,算是相当不错的票房成绩,但只有百分之十三的票房分成比例,根本带不来太多实际效益。
好在未来是光明的,只要他的品牌足够响亮,等几年之后,自然会有丰收的时候。
相比于中国,北美才是杜克的事业根基所在,《飓风营救》在本周的四个工作日里,维持着平稳的表现,总计拿到4117万美元,加上首周末的5125万美元,北美票房尽管未能一周破亿,却也达到了9242万美元,相对于影片的题材类型和投资规模来说,这已经是非常不错的成绩了。
而且影片的观众口碑一直不错,CinemaScore院线观众好评率始终维持在百分之八十五以上,在水军基本没有发动的情况下,IMDB评分暂时也高达8.5分。
不过在第二个周末,《飓风营救》遭遇了斯皮尔伯格的《幸福终点站》。
在好莱坞,商业影片的题材类型和投资规模,对于市场成绩的影响同样重要,甚至能比得上导演和巨星的作用,例如前几年,杜克执导的不是魔戒系列,而是换成《肖申克的救赎》这种类型,即使是他也无法让影片超级大卖,好莱坞的众多影片也不会绕道而行。
同样的道理,在今年的暑期档里,众多的影片没有再像去年的那样躲着《飓风营救》,因为根本没有必要。
这个档期其实是杜克精心选择的,他对于很多大卖的影片,大致都有些印象,那柿子当然也挑软的捏。
绝大多数时间里,斯皮尔伯格都是不好捏的柿子,但《幸福终点站》绝对是例外,这是犹太老头少有的扑街作。
最近几年,梦工厂的处境越发艰难,每到梦工厂遇到困难的时候,斯皮尔伯格就会推出一部作品,好莱坞也有了一道奇特的景观——梦工厂陷入困境,斯皮尔伯格出手拯救。
但再伟大的导演,都无法一个人撑起梦工厂这般庞大的公司,杜克不能,詹姆斯•卡梅隆不能,斯皮尔伯格也不能。
何况,再好的导演,也有失手的时候。
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