第301章 可变后掠翼的末日（求订阅！）

“这个飞机起动发动机不使用APU吗？”徐显记得有很多战斗机还是使用APU帮助起动的，C16怎么就不需要了？

　　“APU？你是说辅助动力组件？这架飞机没有那玩意，APU的话......CA18战斗机的起动倒是使用了APU，那架战斗机的发动机起动倒是跟你们客机很像。”叶青对于各类战斗机的情况如数家珍。

　　“C......A18？多了一个字母？”徐显发现现在的这架飞机型号是C16，而叶青刚才说的战斗机型号却是CA18，型号前缀多了一个A。

　　“哦，你说这个啊！”叶青笑道：“CA18又叫C/A18，准确来说，这型战斗机并非单纯的战斗机，而是战斗攻击机，兼具一部分攻击机的功能。不过，我们平时顺口都会叫C18，没那么准确。”

　　“哦哦！”徐显点点头，算是涨知识了。

　　“哦啥呀！刚才指给你看的喷气燃料起动开关呢，拨到起动模式，咱们开始了。”叶青催促道，时间紧迫，哪里还能磨磨唧唧的。这要是在这两个小时内能把一些地面起动的程序搞明白，那就算是不虚此行了。

　　徐显也不是那种扭扭捏捏之人，找定喷气燃料起动开关，顿了一下，稍稍分辨，便是将开关拨到起动位。

　　这一下，飞机便是开始出现一阵阵低沉的喧鸣，仿佛一头沉睡的巨兽逐渐睁开了惺忪的睡眼，其中积蓄的能量似乎即将要迸发出来。

　　“这时候，观察发动机转速表，转速到20%的时候，将油门提到怠速位，油门就在你左手边，发现没？”叶青跟徐显说道。

　　这个小小的驾驶舱内，就两个明显的杆，一个是操纵杆，一个是油门杆，一个在中间处，一个在左手边还是很好分辨的。

　　喷气燃料起动开关的起动模式有点儿类似于客机的起动机的功能，先期带动发动机进行起始的低速转动，等到转速达到某一数值时，在进行注油，油门到慢车位就是开始进行然后注入了。

　　叶青所说的怠速位和徐显比较习惯的慢车位的说法其实是一个意思，只是个人习惯用法不同。

　　刚才说过，油门分为慢车档位，中间档位，最大档位以及加力一档和加力二档，慢车位就是最小油门的状态。

　　叶青补充道：“油门就提到慢车位啊，千万不能往上在推了。推了的话，咱们两人全要出大事。”

　　刚刚机务在同意叶青说的发动机起动要求时，特意说了油门必须限制到慢车位。因为是机库，不是试车位，要是在试车位，那推力限制就没那么大了。