从口岸出来已经快要晚饭了,没顾上吃饭,简单的收拾了收拾,我们没停留直接退房,大包小包的坐了个线路车去了伊宁。
“一会儿看还有没有飞机,如果有飞机我们连夜走。”许爱琴把时间安排的很紧凑。
线路车司机听了这个话主动接口问我们要去什么地方,当听说喀什的时候,这个河南小伙并没有惊奇,而是告诉我们伊宁机场去喀什的航班不多,但他知道博乐机场有比较晚,开车过去三四个小时可能可以赶上。
博乐机场在阿拉山口,那么远就不过去了,一点也不值得。不过许爱琴查下来伊宁到喀什的飞机还真的是少,大部分要到乌鲁木齐中转,而且机票比较贵。晚上就没有,最晚的有到阿克苏的,机票很贵。
简单的算了算,我们决定飞去石河子,因为第二天有石河子飞喀什的机票只需要两百块,两段航程加起来比中转乌鲁木齐的还便宜。
对于坐着飞机在新疆飞来飞去我已经习惯了,小艾很惊叹,一直在感慨内地人的想法就是不一样,坐个飞机和坐出租车一样。
带着疲惫,我们到了以前被叫做小上海的石河子。因为飞机在第二天下午,找了酒店住了一夜之后,我们游览了这个著名的戈壁明珠。石河子发展的不错,戈壁明珠不是白叫的,工业似乎是新疆比较强的一个市。
下午我们去了服装一条街,就是卖服装的店铺多一些。
“小艾,有没有注意到这边和喀什类似的地方?”许爱琴问小小艾。
小艾很茫然的摇头,这边街景人文建筑和喀什区别还是挺大的。作为一个新兴的在戈壁滩上建设起来的兵团城市,这里没太多的新疆气息。
许爱琴讲了她的观察,和乌鲁木齐不同,这里几乎看不到一二线品牌服装店,大部分都是各种被包装成大牌的杂牌服装,随便贴个牌就说自己是知名品牌。
许爱琴这么一说我也觉得是这样,看起来经济水平和人口数量对消费模式影响很大。小许这个问题问的好,她的意思我明白,大概是想说喀什目前还不具备本地市场优势,很多商品就算开个店面销售情况也不会太乐观。
“小打小闹还可以,如果把喀什当我们的主战场就有问题了。所以不管是电商、服装还是李哥那边的养殖和蔬菜,要把产品的大部分卖到喀什以外。本地暂时消费不了,石河子的经济算新疆不错的,这个发展还是有点跟不上,衣服贵却买不到值得入手的衣服。”小许没看上石河子的那些衣服。
“我不懂服装流行和趋势,这个你要多听听许姐和她厂里设计师的意见。”我给艾尔开雅说。
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