第261章：推新最快的车企

既然超级生产线这边儿没有问题，那么摆在李凡愚面前的就剩下一个事儿了。

　　那就是…怎么把面前这款蠢萌的车子卖出去。

　　不光是卖出去，更是要在短时间内，大批量的卖出去！

　　Xapp车型数据库里的车型，都是根据李凡愚在课堂上睡觉那个时刻为基准，在那个时间点之前的时空中存在的车型。

　　现在兑换出来的TT是在那个时空刚刚下线的最新款，也就是2016款的TTS版本。

　　这个版本下面分为两款车型，一款是TTSCoupe，一款是TTSRoadster。

　　洋码子不好理解，其实这两款的区别就是，一款是硬顶跑车一款是敞篷跑车。

　　因为用车习惯和环境因素，不论是哪个品牌，敞篷跑车在目前的中华销量都不是很好。但是跑车嘛，即使是作为噱头，敞篷版也不得不做。

　　所以面对这样的局面，李凡愚稍作思考就将销售主力放在了Coupe身上。

　　之前的那个时空，奥迪TT这款车在国内并没有生产线，市场上都是采用了进口方式进行销售。

　　原装进口，听着蛮高大上的，但是其实也挺坑爹。

　　只要是原装进口，就意味着消费者需要付出比实际价格多出将近一倍的价格去购入。而且在提货周期和保养上也与在华生产的车型有很大的差异。

　　厂商在售卖这种车子时的潜台词就是；你丫都花了这么多大头钱了，想来也不在乎更长的交货周期和更高的保养费用喽？

　　所以在之前，TTcoupe的售价高达六十九万软妹币，而Rodaster的售价更是坑爹，达到了七十三万！

　　即使是在那种坑爹的价格之下，以TT的性能居然还有人买、可见女性朋友任性起来是有多么的可啪。

　　现在，李凡愚铁定是不能这么作死。

　　超级生产线虽然无法在产量上让人满意，但是有一点却是常规生产线无法比拟的。那就是……成本几乎可以忽略不计。

　　李凡愚考量一番，觉得按照TT的定位和目前跑车市场的行情，售价在四十五万左右还是合适的。

　　这个定价，主要是从两方面考虑产生。

　　首先就是车型的定位。虽然性能一般，但是毕竟这是一款百公里加速在五秒之内的跑车。目前市场上，以瑞斯法斯特和阿尔法罗密欧作为参考，这个加速能力的车子一般都在七十万左右。