第一百八十六章 成功的一半

世界上的事情，总是有人欢喜有人忧，有人开心就有人愁。

　　这两天，继1月份发布的苹果iPhone在各种媒体霸屏之后，硅谷又出了一款迅速被各种媒体争相报道的产品，这次还是一个大件，汽车。

　　特斯拉自成立伊始，就一直比较注重宣传——这也是对冯一平互联网营销的实践，加上自家社交网络的便利，效果还是很不错。

　　尤其是有冯一平和马斯克两位成功的创业者作为创始人，这就很抓人眼球，之后，美国一系列高科技大佬的投资，从谷歌的两位，到比尔盖茨和乔布斯……更是引发了广泛的关注。

　　当然，所遭到的诟病同样不少，最多的质疑，就是这样一群汽车业的门外汉聚在一起，却喊出了要改变传统汽车业格局的话来。

　　而在普遍的观念中，汽车业，尽管不能代表一个国家的科技水平，但说是衡量一个国家制造业的整体水平，也不为过。

　　自汽车诞生到现在，一百多年的风风雨雨后，现今国际上留存的知名汽车集团，无一不是底蕴深厚更兼实力出众。

　　这不但是一个技术要求高，而且投入也高的行业，几个门外汉聚到一起说出这样的话，确实会让有些人觉得，好像有些不太靠谱的感觉。

　　毕竟就连iPhone发布之后，包括很多权威的业内人士在内，都对iPhone并不看好，何况是这个宣传了好些年，但却一直没有对外披露什么太具体成果的特斯拉。

　　话说，如果不是因为冯一平的名望，如果不是因为后来有那么多巨头入股，高调的特斯拉，怕是早就被世人当成了笑话。

　　当然，在对特斯拉的质疑中，传统的汽车厂家，可以说是不遗余力。

　　不断有人跳出来，对特斯拉的环保、颠覆性提出质疑。

　　今年一月份的北美车展上，无论欧美还是亚洲的汽车生产商，被问到特斯拉的问题时，无一例外的都表示了对特斯拉的轻视，纷纷表示，“虽然我们欢迎颠覆者，但综合考虑，如果真有能颠覆我们这个行业的公司存在，那也只能是我们自己，”

　　就20号，还有底特律的高管，在上节目的时候说，“他们最终会发现，把一堆笔记本用的锂电池装到一台汽车上，那是一个非常愚蠢的主意，”

　　“如果只用一堆电池取代发动机，就叫做对现有汽车行业的颠覆，那我想，一定是他们对颠覆这个词的理解，和我们大家不在一个维度上，”

　　“我们先不说颠覆，让一个团队，从无到有的研发出一款受欢迎的燃油车，也绝对不像有些人想得那么轻松简单，”……