夏国对原油的需求量并不会因为新能源计划突然削减,这是一个循序渐进的过程,毕竟夏国道路上行驶的汽车大部分还是燃油车,数量多达亿辆,需要二十年甚至更久的时间才能够消化完。
洛克菲勒心中非常清楚,这段时间原油价格的暴跌并不是现在市场的真实反映,而是对未来预期的悲观判断,属于金融和技术上的问题,绝对不是现实问题。
十年或者二十年以后能源会怎么发展,不是盘古科技和夏国的新能源计划说了算,一定是市场和资本说了算。
在西亚,西方资本和几大产油国达成了共识,现阶段的任务是想办法稳定油价,让油价恢复到之前的水平。
作为控制西亚大部分油田的米国财团,他们有足够的方法让油价涨起来。
欧洲关于是否接受盘古科技框架协议的讨论还在进行中,产油国们突然绕过欧佩克宣布从现在开始,缩减三分之以上的原油产量。
此外,几乎是在同一时间,除霍尔木兹海峡以外,阿拉伯海-印度洋-马六甲海峡海域管辖诸国宣布提高原油航运费用,特别是马六甲海峡,以环境保护为由,宣布所有原油船只提高10%以上的靠岸费用。
西方的吃相就是这样正大光明而且非常难看。
米国的打算非常粗暴简单,你的未来能源计划是说十年二十年甚至三十年以后的事情,但是你对石油的需求是现在的事。
资本要告诉夏国的相关公司和负责人,西方有足够多的手段在你未来能源还没有成长起来之前,将其扼杀在摇篮之中。
全球的产油国家就那么几个,有和夏国关系好的却因为各种原因有货出不了。
而且和夏国关系比较好的那些国家,例如委、肯等,这些地方的石油是能够出售到夏国,却因为当地油品质量和技术的原因,原油的质量并不高,用于工业基础原来产品还行,用催化裂化反应生产出的汽油杂质非常多,油品不高,付出的成本也非常高。
在一些列的操作之后,受到原油产量削减短期需求增加以及相关税费增加的影响,国际大幅度上升。甚至一度出现了原油期货价格和实际价格倒挂钩现象。
受到直接影响的还是夏国几亿汽车车主,他们猛然一发现,这油价怎么跌几天就突然就涨了。
随着石油进口成本的增加,国内纺织业、塑料制品行业、建筑业、制药行业等成本陡然上升,疲软了一多月米刀再次强势崛起,向全世界宣布,米刀还是你大爷!
西方的舆论界以及精英界,也在通过许多途径告知夏国相关行业和部门。
Apoie seus autores e tradutores favoritos em webnovel.com