单靠人力没办法稳妥地控制框架的安放,所以徐毅一早就打定了主意,想要靠机械的力量来帮助自己完成这近乎不可能的任务。徐毅在架子搭好以后,直接把拉链式起重机从滑轨上面拆下来,固定到了架子的顶部。
自己那个拉链式的起重机的限重为八千斤,就算真的全靠着这起重机吊起来这两三千斤的重量都是轻而易举的一件事儿,更何况这只要挂在远端,靠近架子一侧还能承受一部分拉力,最终起重机上面承受的拉力还用不到这么大,所以徐毅完全不比担心这起重机拉不动架子的问题。
当然,虽说起重机吊起这架子轻而易举,不过只靠着它能拉起架子,可是却也向下以及向前方向承受了不小的压力和拉力。只靠着几根钢管也很难保证这架子不会向前方滑动,更不能保证它不会向前倾斜过去甚至直接倒塌,所以徐毅之前的那些工作并不是完全没有用处的。
埋在地里的木方最主要的用处就是用来防止组装好骨架和钉上下面一面板子以后,在这框架放倒下来的时候会向着起重机方向滑动,而且还能在必要的时候,在上面铺上板子当成脚手架来使用。
同样的道理,因为受力角度的影响,即便只钉好底面,在这木框放下来的时候,这向下的拉力外加着架子本身的重量,很难靠着几根钢管就能保证它们不会压到下面的泥土里面。
前后受力不均,这也必然导致组成架子的钢管很容易向着前方拉弯,甚至因为受力过大而失去平衡而倒过去。
为避免这样的悲剧发生,徐毅也同样采取了一些相应的措施。
除了在架子底部的钢管下面全都垫上木板以减小钢管对地面的压强以外,徐毅还把钢管靠近木垛方向的一端全都插在相邻的木垛底下,这样除非能把钢管拉弯或者是把这堆木头撬起来,要不然这架子肯定翻不过来。
同样,为了增加架子的框架中间部位更是除了留下一根钢管备用以外,再把那些多余的钢管和卡扣全都给加在架子上面,斜着拉住以避免因为拉力过大钢管弯曲,甚至把卡扣拉断等意外的出现。
老话说得好,小心驶得万年船。
毕竟几千斤的重量,这要是真在组装过程中出现什么意外,很可能就得把自己拍在这板子下面,砸出个好歹来。徐毅可没想尝试下自己是不是功力大增,能一头撞破这板子,撞断这枕木从上面钻出来。这相当于地震时候楼板塌下来砸在头上那种滋味,谁知道真出现这样的情况,自己还有没有命能从空间里面出去?
只怕这叫天天不应叫地地不灵呢,徐毅可不想一直小心,最后却落得个这样的结果。
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