第七百零四章 罗孚的生产线

第七百零四章罗孚的生产线

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　　第二天，郭守云早上让马修开车接上了薄睿拓一行。

　　“怎么样，休息的好吗？”

　　“很不错！”

　　“那就好。”郭守云点了点头，“今天天气不错，适合参观。…马修，走吧！”

　　应了一声后，车子发动，很快便离开伦敦朝160公里以外的伯明翰开去。

　　伯明翰，英国仅次于伦敦的第二大国际化城市，同时也是英国的重工业中心城市，占全英国25%的工业品在这里制造，同时这里也是英国汽车工业中心，有‘英国底特律’的称号。

　　不过英国汽车的生产中心却并不在伯明翰市区，而是在它下面的城市长桥。因为早就得到了通知，所以掌握罗孚汽车公司的凤凰集团首席执行官凯文·霍华德已经带着集团的高层早早的在长桥罗孚汽车工厂门外列队迎接。

　　“吴小姐，郭先生现在到什么地方了？”

　　心中焦躁的凯文·霍华德朝旁边身材高挑，身穿黑色女士职业装，表情平静的漂亮女人问道。

　　“霍华德先生，现在不是还没到约定的时间吗？”

　　“我只是想确定一下而已。”

　　看着这个表情中露出焦虑和忧愁的中年男人，吴晓静很理解他内心的感受。自从凤凰集团以10英镑象征性的价格，把罗孚从宝马集团手里接过来后，虽然借着后者担保的4.75亿英镑长期无息贷款，与塔塔集团合作开发出了新款的‘城市流浪者’车型。

　　但丑陋的造型，以及毫无英伦气质的‘城市流浪者’，不仅没有迎来凤凰集团预想中的销售热潮，反而让英国上下骂声一片。几亿英镑的投资全打了水漂，也彻底的葬送了凤凰集团拯救罗孚的所有信心。

　　现在，负债近50亿美元的罗孚汽车，每月的净亏损就接近2000万英镑，近4000万美元。凤凰集团内部都想把这个烂摊子抓紧卖掉，那怕一分钱不要也要转让出去。

　　可惜，他们招来的对罗孚汽车感兴趣的财团和造车企业，在清理了罗孚汽车的资产后，无不为它巨额的亏损所吓退。郭守云旗下的红星汽车集团是唯一一个，在了解了罗孚的亏损后，仍然对它感兴趣的企业。

　　所以，凤凰集团是上下就仿佛抓住了一个救命稻草，殷切的盼望这位大富豪能把罗孚汽车这个‘赔钱货’给收了，让他们从亏损的泥潭中解放出来。作为凤凰集团的首席执行官凯文·霍华德尤其迫切。因为董事会已经给他下了死命令，如果他不能在一个月内解决这个问题，就要卷铺盖卷走人。