三天后,休假结束。
吴三柱又骑上心爱的“劳动”牌自行车赶到了吴府,他来的时候天色尚早,于是在车房里将汽车擦洗的光可鉴人。
这一辆“星辉”牌汽车价值3万多银洋,属于中档汽车,能够买4套半自己家那样的公寓房,价值不菲,是商界人士和富裕阶层的新宠。
这是一辆5人座的敞篷车,前排驾驶员位置旁边就是备胎架,副驾驶位置还可以坐一个人。
后排是形状类似马车的乘员位置,宽大而奢华,比前座稍高一些,座椅、靠背和扶手全都用棕色小牛皮包裹,内部填充柔软的天然橡胶层,乘坐非常舒服,能够并排坐三个人。
在乘员座位的后面有折叠棚,拉开可以遮挡住直晒的炙热光线,但也仅限于后排座位,千万别指望这玩意儿挡雨,忒不靠谱。
这种车用的是4缸1.6升动力,车体非常高大,因为马力充足所以乘坐很舒适,是街面上常能看到的一种中高档车型。
吴府虽然有钱,可是没有贵族爵位加身,买不到最高档的皇冠轿车,这种“星辉”牌汽车就是最好的选择了。
其实,汽车制造门槛并不高,有道是难者不会,会者不难,这几年出现的很多汽车厂家原来都是做马车的,所以总能从汽车上看出一些原有马车的影子。
汽车底盘是现成的,发动机也有现成的产品可以挑选,再配上离合器,转向机什么的配件,找几十个工人敲敲打打很容易就能整合出汽车来。
政府对成立汽车厂的条件很宽松,仅仅有资本金,场地的硬性要求,其他的一切从简,只需要按章纳税就可以了。
关键是生产出来的汽车要拿到销售许可证,这一关难倒了不少汽车厂家。
生产出来的汽车要拉到专门的实验场去跑圈儿,也就是俗称的48小时耐力赛。不管中途是否加水加油,一定要跑到最后才行。
半路上抛锚的,歇菜的,故障百出的肯定不合格,拿不到上市销售许可证,更不可能出口国外。
也正式实行了这种宽进严出政策,逼迫汽车生产厂家开动脑筋想办法,提高产品质量,积极主动参与研发,涌现出一大批新设计和新发明,有力推动了汽车产业发展。
近年来,随着汽车厂牌如雨后春笋般冒出来,争抢市场份额,皇冠轿车生产厂家也坐不住了,放下了高高在上的架子,据说将会推出一辆面向社会成功人士的车款,不再有贵族身份的硬性要求。
当然,这是报纸上说的,吴三柱也不知道什么时候能推出来,他也不关心,反正买不起。
帝国军队中
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