2019 开除国籍

英国政府对于英国海军的忍耐力已经达到极限。

　　瘦死的骆驼比马大，英国政府要是紧紧手，别说五艘“国王”，再来“五艘”也没问题。

　　“国王”级战列舰之所以迟迟无法启动，根源就在于英国政府对英国海军的不满。

　　英国海军现在依然坚持“巨舰大炮”思路，坚持发展战列舰，而不是南部非洲从一开始就坚持的航空母舰。

　　这就跟索姆河战役之后，面对德国密集的机枪火力，依然采取红线战术一样愚蠢。

　　很多事根本无法用常理解释。

　　塞西尔·罗德斯殖民罗德西亚期间，就已经出现过一支50余人的英国部队，仅凭4挺马克沁重机枪打退了5000多麦塔比利人的几十次冲锋，打死了3000多人的神话。

　　可惜这个神话却没有引起英国对重机枪的重视，这才有了索姆河战役中一天阵亡六万人的悲剧。

　　航空母舰也一样。

　　英国是全世界最先拥有航空母舰的国家，世界大战后，航空母舰表现出来的作用越来越重要，可是依然无法引起英国海军的重视。

　　多半也不是。

　　这根英国皇家海军的现状有很大关系。

　　英国现在还活着的海军元帅，约翰·杰力科出生于1859年，查尔斯·马登出生于1864年，戴维·贝蒂出生于1871年，罗杰·凯斯出生于1872年，都已经是六七十岁的人了。

　　英国现在一共有9位海军元帅。

　　已经退出现役的不说。

　　还在服役的海军元帅，都是上个世纪六七十年代出生的人，他们已经没有时间，也没有精力了解现代海军发展趋势，只能牢牢抱住“巨舰大炮”主义，维护皇家海军最后的荣耀。

　　英国政府希望英国海军也能像南部非洲，和去年一口气上马五艘“约克城”的美国一样，加大对航空母舰的重视力度。

　　前年在英国政府的强力干涉下，皇家海军总算是造了两艘航空母舰。

　　不过和南部非洲、美国相比，皇家海军就像一头老迈的耕牛，抽一鞭子就走一步，不抽就不走，南部非洲的“岛屿”级都已经服役三艘了，英国的两艘航空母舰距离完工交付依然遥遥无期。

　　罗杰·凯斯知道英国政府对英国海军有多失望。

　　内维尔之所以选择罗杰·凯斯，也是希望通过罗杰·凯斯，来为一潭死水的皇家海军带来一些新的变化。

　　当然事情比罗杰·凯斯的预计更加复杂。

　　《华盛顿晚邮报》对“维多利亚”事故内幕进行公开报道，使英国政府和皇家海军彻底陷入被动。