Capítulo 661 Órbita acelerada alrededor de la estrella.
La elección de Lan Nuo de participar en el equipo de reconocimiento es un impulso para la moral de toda la raza humana. Sin embargo, el contacto real entre el equipo de reconocimiento y los trisolaranos tomó mucho tiempo. Se necesitarían casi cincuenta años de navegación antes de que pudieran alcanzar a la flota trisolariana.
Teniendo en cuenta que el proceso de aceleración de la nave espacial modificada por el acelerador no es tan rápido, incluso si la nave espacial se puede acelerar al 10% de la velocidad de la luz, llevará mucho tiempo y es posible que no se alcance en cincuenta años.
Por lo tanto, los humanos todavía necesitan llevar a cabo su propia construcción antes de recibir información de inteligencia. De hecho, una nave espacial tarda mucho en salir volando del sistema solar.
El primer lote de naves espaciales de colonización espacial humana aún no ha llegado a Júpiter, y la nave espacial de reconocimiento ya ha partido. Para las naves espaciales interestelares humanas, este es un nacimiento prematuro grave.
Si el sistema del ciclo ecológico no fuera lo suficientemente estable y pudiera mantenerse en funcionamiento durante mucho tiempo incluso si se perdiera en el espacio, me temo que los humanos no lanzarían la primera flota en absoluto.
El segundo y tercer lote de flotas que se lanzarán se lanzarán un año y medio después respectivamente. Para entonces, la tecnología de fabricación de naves espaciales humanas estará mucho más madura y se lanzarán exclusivamente desde los puertos estelares correspondientes.
Aprendiendo de la experiencia del Acelerador Orbital de la Tierra, los humanos se están preparando para establecer una órbita de aceleración en el espacio, que es algo similar al Plan Escalera.
El plan de escalera del trabajo original fue un intento de utilizar el avión más ligero para enviar un cerebro humano a la flota Trisolar antes del avance tecnológico de la humanidad.
El plan se implementó mediante explosiones nucleares. En ese momento, los humanos aún no se habían separado del medio de trabajo, no había tecnología para acelerar las naves espaciales y no había una fusión nuclear controlable para proporcionar una enorme energía.
Acelerar una nave espacial construida por el hombre al uno por ciento de la velocidad de la luz era un lujo para los humanos en ese momento.
Por lo tanto, se utilizó un método muy extremo en el proceso de lanzamiento de la nave espacial, es decir, en la órbita de la nave espacial. Coloca bombas nucleares una tras otra y detónalas cuando el avión pase junto a ellas.
En el avión hay una enorme vela hecha de nanomateriales. Después de desplegarse, parece un paracaídas, arrastrando la nave espacial equipada con el cerebro a través de cables delgados. La energía de la explosión nuclear impactará la enorme vela y se transformará en una poderosa propulsión una y otra vez. Después de múltiples explosiones seguidas, en teoría. Puede acelerar una nave espacial al uno por ciento de la velocidad de la luz.
La órbita de aceleración espacial que los humanos se están preparando actualmente para construir es en realidad algo similar a este principio. Para ser precisos, en realidad es un enorme cañón electromagnético, excepto que está construido en el espacio y se utiliza para acelerar la nave espacial.
Al igual que el colisionador de partículas de alta energía en el espacio, su estructura también es muy simple. Son anillos construidos en el espacio uno por uno. Pueden impulsar la nave espacial mediante fuerza electromagnética. Los anillos no están conectados entre sí, solo para acelerar. la nave espacial de esta manera.
Cada anillo tiene un contrapeso considerable para garantizar que la fuerza de reacción generada al empujar la nave espacial en el espacio no provoque demasiado desplazamiento del anillo.
Después de un lanzamiento, los propulsores del anillo recalibrarán su posición para completar el retorno a la posición del anillo.
Después de completar esto, se puede llevar a cabo la segunda ronda de lanzamiento, porque el anillo en sí recibe energía y puede ajustar su posición en el espacio, cambiar su órbita y lanzar la nave espacial en cualquier dirección.
En el pasado, la aceleración de las naves espaciales dependía más de tirachinas gravitacionales, pero en una guerra interestelar real, estas naves espaciales que deben depender del planeta para acelerar están obviamente demasiado atrasadas.
En comparación con los planetas, las bobinas electromagnéticas que pueden construirse en grandes cantidades en el sistema solar y moverse libremente son obviamente más adecuadas como plataforma para acelerar las naves espaciales.
La velocidad que cada bobina puede aumentar no es mucha, pero cuando las bobinas se aceleran una tras otra, la eficiencia de propulsión es mucho mayor que la eficiencia de propulsión de la propia nave espacial.
Algunas de estas enormes bobinas electromagnéticas están distribuidas en la órbita de Júpiter. En la órbita alta de Júpiter, se ha instalado un enorme acelerador circular que puede acelerar la nave espacial y las partículas de alta energía que orbitan. Júpiter El vuelo de alta órbita y alta velocidad puede acelerar continuamente múltiples círculos, maximizando la eficiencia de utilización de la bobina electromagnética. Cada bobina electromagnética puede proporcionar aceleración varias veces.
Pero estos aceleradores tienen un defecto. Es decir, su aceleración tiene un límite superior.
La razón es muy simple. Para realizar un movimiento circular a alta velocidad se requiere una gran fuerza centrípeta. Así surge la gravedad simulada del Eco Roller.
Al hacer este cálculo, se puede saber que incluso si el acelerador está construido en una órbita sincrónica, una vez que la aceleración alcanza aproximadamente 1,4 veces la velocidad angular de rotación de Júpiter, es equivalente a soportar la gravedad de la órbita sincrónica de Júpiter. Cuanto mayor sea la velocidad, mayor será la necesidad de resistir. La gravedad será mayor. Y con la tecnología actual de la humanidad, no hay manera de compensar esta gravedad.
En este caso, el límite superior de aceleración es en realidad muy bajo. Aunque es más alto que el límite superior de aceleración usando una honda gravitacional, esta velocidad casi no tiene sentido si se desea lograr la navegación interestelar.
Por eso hay aceleradores que existen fuera de la órbita del planeta. Ya no están dispuestos en forma de anillo, sino que estarán dispuestos en línea recta, en la medida de lo posible, sobre esta línea, no habrá problema de fuerza centrípeta. solo uno Al acelerar la nave espacial varias veces, puede aumentar la velocidad de la nave espacial casi ilimitadamente.
Pero nuevamente, esto significa que cada anillo de aceleración se puede usar como máximo una vez y la eficiencia de aceleración es mucho menor.
Por lo tanto, normalmente cuando los humanos necesitan acelerar la nave espacial, utilizarán dos métodos al mismo tiempo. Se construye un canal de aceleración con un anillo de aceleración entre la órbita de Júpiter y la órbita de Saturno. Al mismo tiempo, en la órbita sincrónica de Júpiter se establece una órbita de aceleración circular.
La nave espacial primero acelerará hasta el límite que los astronautas puedan soportar, y luego abandonará la órbita de aceleración circular y entrará en la órbita de aceleración lineal. La bobina electromagnética aquí es más grande, más poderosa y de un tipo de potencia instantánea extremadamente fuerte.
Cada vez que la nave espacial pasa a través de una bobina electromagnética, la bobina consumirá instantáneamente una gran cantidad de energía, acelerando fuertemente la nave espacial. Después de cientos de anillos de aceleración, incluso una nave espacial sin ningún poder propio puede exceder fácilmente la velocidad del tercer universo. y volar fuera del sistema solar. ˆ
…
"Este es el prototipo del proyecto que seré responsable de construir a continuación". Lannuo 03381 explicó que él es el sucesor de Wallfacer. Por respeto a Lannuo, su "voluntad" ha sido bien ejecutada.
Su primer clon heredó su posición original y algunos derechos, y resultó que era tal como dijo antes de irse. El clon y el cuerpo original tienen casi las mismas habilidades. Después de heredar el puesto, no defraudó a nadie, lideró con éxito a la humanidad y continuó la explosión tecnológica.
"¿Podría describir detalladamente el contenido del proyecto? La autopista espacial entre las órbitas de Júpiter y Saturno todavía está en construcción. Nuestra nave espacial colonial acaba de llegar a Júpiter. Muchos de los anillos de aceleración fueron modificados in situ por la nave espacial. "Si queremos continuar con la construcción en el espacio profundo, puede ser difícil hacerlo con nuestros recursos aeroespaciales actuales". Joshua ha comenzado a tener algunos dolores de cabeza por el enorme consumo de recursos de la construcción de defensa del sistema solar.
"Este es un plan a largo plazo y no hay necesidad de apresurarse. El acelerador orbital de Júpiter en realidad nos dio una buena inspiración. Los aceleradores orbitales circulares son aún más asequibles que los aceleradores lineales. Cada anillo de aceleración puede proporcionar más beneficios a la nave espacial. veces aceleración, lo que nos permite construir menos anillos de aceleración y lograr efectos de aceleración de mayor velocidad.
¿Por qué es necesario disponer esta órbita acelerada a lo largo del planeta?
¿Alguien se ha planteado alguna vez si esta órbita acelerada se puede organizar con la estrella como centro?
La órbita de aceleración circular de Júpiter nos ha dado una pista: en una órbita de este tipo existe un límite superior para la velocidad de aceleración. Cuanto más rápida es la órbita, mayor es la aceleración que debe soportar.
Por lo tanto, cuanto más grande sea el círculo que dibujamos, mayor será el límite superior de aceleración. En consecuencia, podemos usar más energía para acelerar la nave espacial en lugar de corregir su trayectoria de vuelo para mantener una trayectoria de vuelo circular.
En cuanto a la órbita de aceleración con el sol como centro, el radio de la órbita es mucho mayor que la órbita con el planeta como núcleo. Cuando se acelera en dicha órbita, el límite superior de la velocidad. También es más alto que el límite superior que tenemos ahora, y el viaje interestelar se puede lograr incluso directamente después de que se completa la aceleración.
Creo que una órbita de aceleración de este tipo es necesaria. Teniendo en cuenta que nuestra productividad todavía es relativamente limitada en la actualidad, primero podemos construir una órbita de aceleración en el círculo interior de la órbita terrestre. Solo necesitamos construir una estación espacial en el punto de Lagrange. Tierra, y luego Después de completar la construcción del anillo de aceleración en la estación espacial y luego lanzarlo con muy poca potencia, puede moverse en la órbita interior de la Tierra. Debido a que su velocidad angular es más rápida que la de la Tierra, Naturalmente puede superar la tierra poco a poco.
De esta manera, siempre que nos aseguremos de que el intervalo de tiempo entre la creación y el lanzamiento de cada anillo de aceleración sea el mismo, la distancia entre cada anillo de aceleración será casi la misma y ni siquiera necesitaremos gastar muchos recursos para ajustar. sus posiciones en el espacio.
Esta es, con diferencia, la forma más económica de construir una órbita acelerada alrededor de una estrella. En el futuro, después de construir una pequeña estación espacial basada en estos anillos aceleradores, también podremos confiar en esta autopista espacial para construir un acelerador alrededor del sol. , todavía no estamos en la carrera. Derrotó a los trisolaranos, pero después de ganar, no hay duda de que tal acelerador es necesario. "
Después de cierto grado de demostración, el Consejo de Defensa Planetaria concluyó que se trata de un plan muy factible, e incluso menos difícil de implementar que establecer una órbita de aceleración entre las órbitas de Júpiter y Saturno.
Al fin y al cabo, está más cerca de la Tierra, la verdadera base industrial de la humanidad, ya sea para producir un anillo acelerador o transportarlo a la órbita correspondiente, la dificultad es mucho menor.
Especialmente después de que se han construido una gran cantidad de ascensores espaciales uno tras otro, se ha vuelto cada vez más fácil transportar materiales desde la tierra al espacio. Incluso no es necesario lanzar especialmente el anillo de aceleración a la ubicación correspondiente. Espere a que la revolución de la tierra alcance la posición correspondiente y luego suelte el anillo de aceleración. Se puede decir que la dificultad de ingeniería es muy baja.
Una vez construido, el límite de aceleración será increíblemente alto y, si se puede transformar en un acelerador orbital alrededor del Sol, el coste de acelerar partículas de alta energía se reducirá al precio de la col.
Se ha mencionado antes. Cuanto menor es el radio de la órbita circular, más energía se requiere durante la aceleración para limitar la órbita de los objetos acelerados y permitirles moverse en la órbita circular.
Si acelerar la nave espacial solo requiere una pequeña parte de la energía para corregir la órbita, acelerar partículas de alta energía requiere la mayor parte de la energía para mantener las limitaciones de la órbita circular.
De lo contrario, si simplemente acelera unas pocas partículas microscópicas a una velocidad cercana a la de la luz, no importa cuánta energía se consuma, no provocará un corte de energía en una ciudad entera antes de la llegada de la tecnología de fusión nuclear controlable. La mayor parte de la energía aquí se consume limitando las órbitas de partículas de alta energía.
A medida que la órbita circular se hace cada vez más grande, se necesita consumir menos energía en la órbita restringida. En el caso de un acelerador de órbita circunsolar, esta parte de la energía puede incluso ignorarse, y el coste de las colisiones de partículas de alta energía también lo será. Disminución del precio de la col.
En comparación con las pistas de aceleración lineal planificadas e intentadas anteriormente, este nuevo método de aceleración es obviamente más eficiente y más práctico.
"Después de tener la experiencia exitosa de la primera construcción, podemos intentar construir más órbitas circulares similares una tras otra. Cuanto mayor sea el área de la órbita, mayor será el límite superior de aceleración y el costo de la órbita restringida será mayor. más pequeño es.
En teoría, también podemos ajustar la órbita del anillo de aceleración acelerando continuamente la nave espacial. "Lano dio un plan de aceleración inversa en la proyección holográfica, es decir, la nave espacial vuela en la dirección opuesta a la órbita del anillo acelerador. La fuerza de reacción proporcionada por cada aceleración aumentará la velocidad lineal del anillo acelerador, lo que provocará la La órbita del acelerador se eleva lentamente, lo que permite ajustar la altitud orbital acelerando la nave espacial en reversa.
El plan era muy detallado, lo que hizo que todos en el Consejo de Defensa Planetaria se sintieran un poco confundidos. Había demasiados detalles técnicos, como si Lanno hubiera desarrollado un proyecto similar y hubiera abordado varios problemas en el proceso. acumulado sobre el problema.
Sin embargo, esto es obviamente imposible. Él es solo un clon. Se ha visto todo desde el nacimiento hasta ahora. Incluso su cuerpo original no tendría esa posibilidad.
Naturalmente, no saben que Lan Nuo se basa en su experiencia en el mundo de Zhetian. Muchos planetas en el mundo de Zhetian son tan grandes como estrellas, o incluso más grandes que las estrellas. La tecnología necesaria es básicamente la misma que la de establecer una órbita de aceleración circular en la órbita solar. Cuando los Lannos construyeron el sistema de satélites en Ziwei, ya habían acumulado mucha experiencia y construyeron sucesivamente sistemas de satélites para otros planetas vivos gigantes. se ha vuelto cada vez más abundante y no es fácil poner la autopista espacial en órbita dentro del sistema solar.
[Continuará]