（497）-（498）二厨与我

在横滨港又待了两天，我们的德胜轮拔锚起航了，离开了日本。

　　我们的第一个航程是从日本横滨港，去韩国的仁川港。

　　横滨港到仁川港很近，两天多就到了。但也是我乘船在海上航行时间最长的一次。

　　上一次乘坐轮船在海上航行还是从烟海到大连，去找王辉玩。

　　那次是旅客，需要花钱买船票，但这次我是轮船上的船员，不仅不用花钱买船票了，而且还挣钱，挣工资了。

　　想起这些就开心。

　　上次坐客轮没有机会去到甲板欣赏轮船在海上航行时的景致，这次不同了，两三天持续地在海上航行，令我有好多机会可以去到甲板上看看大海，确切地说是太平洋。

　　我可以从船舱侧面出去，到侧面的甲板远眺船头劈波斩浪的英姿。

　　也可以从厨房的后舱门出去，站在后甲板的上层看巨轮航行过后，拖着的长长的尾迹。

　　有时也会跟二厨一起下到尾部甲板，一个人把住栏杆，探出身子，极力伸着头，向船尾底部看去，可以看到硕大的螺旋桨在翻江倒海，有力搅动着，推动着这艘巨轮前进。

　　这时，另一个人会一手把住尾部挂国旗的桅杆，另一只手搂住对方的腰，起到保险的作用。

　　那是第一次去仁川，因为刚刚上船，对船上工作和人员都还不是太熟悉，本来不想下船了。

　　但在仁川港靠泊的时间长，加上这几天我也熟悉了船上的工作环境了，最重要的是刚发了伙食费一百美金。腰间有钱了，腰杆就硬实了许多。

　　正好，二厨也早急不可耐地想下去看看韩国什么样子，于是我俩就结伴一起下地了。

　　1989年，那时我们与韩国还未建交，我们还称：南朝鲜或南韩。

　　    仁川港是我跑过的唯一一个带有船闸的港口，仁川港位于带有制约极高潮差船闸的汉江河口，距韩国首都首尔（那时叫汉城）只有30公里，是首尔的海上门户，是韩国第二大港。

　　    那时的韩国也是在发展期，城市发达程度跟美国和日本还是有很大差距的。

　　后来跟着船也去过广州、此前跟美东去过上海和北京，对比一下，80年代末，90年代初的仁川其实跟当时广州差不多。

　　商业街也是有些脏乱，远不如日本干净整洁。倒能看出非常有活力，正在高速发展期。

　　    印象比较深刻的仁川有条地下商业街，好像后来去过的哈尔滨那条商业街，卖服装的比较多。

　　记得那年韩国比较流行格子阔腿裤，男人都穿着一条上下一样宽的格子裤。腿显得更加粗短。