第823章 APU

“不过跟轻型民用飞机这个细分市场相比，我其实更看重另外一个市场，”陈耕接着说道：“如果这一块市场做好了，一年上亿美元的营业额问题不大……”

　　什么？！

　　每年可以实现上亿的出口创汇？！

　　误会了陈耕意思的孟海波，还没等陈耕把话说完，脑子一懵，整个人就要往后倒。

　　眼疾手快一把搀住了孟海波的黄文清其实也没好到哪儿去，他满脑子里就一个念头：一年上亿美元！一年上亿美元……

　　说起来可怜，从建国到现在已经小40年了，这小40年加起来，整个华夏航空工业系统对外出口的总产值有没有一亿美元都要打个问号。

　　“老板，您说的这个到底是什么？”孟海波红着眼睛，嘶声问道：“只要真的能够给国家创造这么多的外汇，不管这个项目有多大的困难，哪怕是跪着求人，我老孟也给您完成！”

　　黄文清虽然没说话，可脸上的表情和自己的老同事没差多少。

　　陈耕能理解他们的心情，也没卖关子，说道：“APU，飞机上的APU。”

　　APU？

　　孟海波和黄文清恍然大悟，瞬间反应过来。

　　所谓APU，也叫辅助动力系统，这玩意儿的核心其实就是一台小功率的涡轮轴发动机，

　　通常情况下，APU辅助动力系统的功率并不大，比如波音737和空客A320上的联信131-9型辅助动力系统的最大持续功率也不过才111马力，F-16战斗机上的T-62T-40型APU的最大持续功率才40马力。

　　但是在现代，不管是军用飞机还是民用飞机，APU的作用越来越大，APU的作用已经不仅是用于飞机停在地面上时，在主发动机不启动的情况下向飞机提供电力、照明、空调、压缩空气等功能了，最重要的是，大大减少了对地面支援设备的需求：如果没有APU辅助动力系统，想要对一架飞机进行检修，就需要地面电源车、压缩空气车、冷气车等各种支援装备的支持，但有了APU之后，对这些地面支援装备的需求就大大缩减——如果是军用飞机，也就意味着可以大幅缩短维修时间，同时减少对志愿设备的需求，在战时，这一点的意义无比重大。

　　所以到了现在，APU在军用和民用飞行器上得到了越来越广泛的引用，战斗机、武装直升机、民航客机……越来越多的飞行器开始使用APU。