第591章 铁路货运要改革

还有一家是G字头的铝业公司，这是有色金属行业。

　　这可是全球500强排在200多位的企业啊。

　　全国最大的氧化铝生产企业，全球第二大氧化铝生产商，同时也是中国最大的原铝生产商——嗯，这家企业也够牛掰了。

　　氧化铝，说两个用途，第一是制造强化玻璃，第二是航空航天制造。

　　同样高端大气上档次，是利国利民，强国强民的大企业。

　　第三家是一家本省的企业，这个更加高端了，做碳纤维的。

　　碳纤维是一种含碳量高于90％的无机高分子纤维，这个玩意儿是通过对煤炭进行深加工以后才能得到的。

　　刚才提到了特钢和氧化铝，炭纤维这种材料包含甚至超过了这两种材料的特性。

　　强度方面比钢材要大、密度方面比铝又小。

　　比不锈钢耐腐蚀、比耐热钢耐高温、又能像铜那样导电。

　　最主要的是它的用途：航天、航空等尖端领域。

　　而且之前这种材料我们完全是靠进口的，现在自己都可以制造了。

　　而且不仅是我们国家可以制造了，现在居然连唐省都可以制造了。

　　下面人说，这家企业是2月份才开始生产的，虽然用量不大，但是是一家新兴企业，今后可以持续供应。

　　而且我们进入的不仅仅是一家企业，而是一个行业。

　　哦，原来碳纤维的生产能力还不是特别大，但是今后一定会发展起来的。

　　孩子们的思路也对，你得向高科技领域进军，做高科技领域的原材料生产商和供应商，这样你的企业才有发展和生存的空间。

　　运输方面没有大的问题，话说都是总经理们去协调这些事情了，协调不成他们就自动辞职吧，还有什么好说的。

　　一个月的铁路运输计划现在能够达到200列以上，一年的运输能力，连金盛集团自己的三条铁路专用线和后来租赁的三条铁路专用线加起来，一年干个小八九百万吨，基本上是轻松加愉快。

　　剩下的百十来万吨加上秦省子公司调运过来的煤，公路运输一部分，铁路销售一部分，也基本上就没有什么了。

　　所以，现在公路销量一年也就是个200多万吨，剩下的奖金1000万吨煤炭，都通过铁路运输走了。

　　就是当初一个简单的计划单列，现在完全改变了整个金盛集团的运输面貌啊。

　　你现在煤承公司就是收的经销差价再低，我也不稀罕了，我能走铁路的都走铁路了。

　　当然了，下面的孩子们也提到了周边的煤炭价格，说是金盛集团的价格依然是比滨煤集团和平峰集团高个十几二十块的。